P023C: Įpūtimo oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblio A valdymo grandinės aukšta įtampa

Ką tai reiškia

Įpūtimo oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblio A valdymo įtampa yra aukštesnė už numatytą. Tokius laidų gedimus dažnai sukelia nutrinta izoliacija, pro jungties sandariklius patekęs vanduo arba įstumtas jungties kaištis. Kai kodas aktyvus, pajudinus laidų pynę dažnai galima nustatyti gedimo vietą.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Įpūtimo oro aušintuvo siurblys A cirkuliuoja aušinimo skystį per įpūtimo oro aušintuvą, kad padėtų valdyti įsiurbiamo oro temperatūrą. Valdymo modulis stebi siurblio A valdymo grandinę ir nustato šį kodą, kai jos įtampa yra didesnė nei tikėtasi; taip gali nutikti grandinei trumpai susijungus su akumuliatoriaus maitinimu arba esant prastam kontaktui.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Laidas trumpai sujungtas su akumuliatoriaus teigiamu poliumi
2. Korozijos pažeisti jungties kaiščiai – didelė kontaktinė varža
3. Maitinimo laidas prispaustas prie B+ šaltinio

Simptomai

• Dega variklio gedimo lemputė
• Sumažėjusi variklio galia arba greitėjimas
• Prasta turbokompresoriaus reakcija
• Padidėjusios degalų sąnaudos

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite „freeze-frame“ ir su siurbliu susijusius tiesioginius duomenis, kad nustatytumėte, kada įvyko gedimas ir ar siurbliui A buvo duota komanda veikti.
2. Esant esamam grandinės gedimui, atsargiai pajudinkite siurblio A laidų pynę ir jungtis, stebėdami diagnostikos duomenų pasikeitimą.
3. Patikrinkite siurblio A laidus ir jungčių sandariklius, ar nėra nutrintos izoliacijos, vandens patekimo, korozijos, atsilaisvinusių kontaktų arba sąlyčio su B+ šaltiniu.
4. Patikrinkite siurblio A laidus ir jungčių sandariklius, ar nėra nutrintos izoliacijos, vandens patekimo, korozijos, įstumtų kontaktų arba sąlyčio su B+ maitinimo šaltiniu.
5. Pagal gamintojo nurodymus saugiai išjungę grandinės maitinimą patikrinkite, ar valdymo laidas nėra trumpai sujungtas su akumuliatoriaus maitinimu, ir įvertinkite jungties kontaktų prigludimą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite nutrintus arba prispaustus siurblio A laidus ir pritvirtinkite juos atokiau nuo akumuliatoriaus teigiamojo poliaus laidų.
• Išvalykite arba pakeiskite korozijos pažeistą jungtį ir atkurkite tinkamą kontaktų prigludimą bei sandarumą.
• Suremontuokite trumpuoju jungimu pažeistą valdymo laidą arba pažeistą jungtį.
• Pakeiskite įpūtimo oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblį A, jei patikrinimas patvirtina vidinį gedimą.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei galia sumažėjusi, venkite staigaus įsibėgėjimo ir ilgalaikio pūtimo; sugedęs aušintuvo siurblys gali pakelti įsiurbiamo oro temperatūrą ir pabloginti našumą. Sustokite, jei variklis perkaista arba veikia neįprastai.