P0111: Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio 1 grandinės diapazonas arba veikimo charakteristikos

Ką tai reiškia

Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio rodmuo nekinta taip, kaip tikėtina šylant varikliui arba pradėjus važiuoti. Daugelyje automobilių IAT jutiklis įmontuotas MAF korpuse; tokiuose automobiliuose pakeitus MAF jutiklį pakeičiamas ir IAT jutiklis.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis 1 matuoja įeinančio oro temperatūrą, kartais iš MAF korpuso vidaus. ECU patikrina, ar jo rodmenys pagrįstai keičiasi priklausomai nuo aplinkos sąlygų ir vairavimo; P0111 nustatia, kai signalas yra, bet nereaguoja taip, kaip tikėtasi, pavyzdžiui, kai jutiklis nukrypsta arba yra užterštas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Jutiklio rodmenys nukrypsta nuo specifikacijos
2. Jutiklio elementas padengtas alyva arba nešvarumais
3. Jutiklio elementas susidėvėjo ir nebeatitinka kalibravimo diapazono

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Sunku užvesti, ypač šaltą variklį
• Netolygi tuščioji eiga arba trūkčiojimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite užfiksuoto kadro duomenis ir palyginkite IAT jutiklio 1 rodmenį su aplinkos temperatūra po to, kai šaltas variklis kurį laiką stovėjo. Taip atliksite pirminę rodmens tikėtinumo patikrą.
2. Stebėkite tiesioginį jutiklio 1 rodmenį varikliui šylant ir vairuojant transporto priemonę, kad pamatytumėte, ar jis reaguoja į besikeičiančias įsiurbimo sąlygas.
3. Apžiūrėkite jutiklį 1 ir jo jungtį, ar nėra purvo, alyvos, laisvo prigludimo arba pažeistų laidų, galinčių sulėtinti arba iškreipti rodmenis.
4. Jei jutiklis 1 integruotas į MAF, palyginkite MAF duomenis ir apžiūrėkite bendrą mazgą bei jungtį; nedarykite prielaidos, kad įrengtas atskiras jutiklis.
5. Išbandykite jutiklio 1 reakciją ir grandinę pagal gamintojo specifikaciją prieš keisdami jutiklį arba kombinuotą mazgą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Išvalykite jutiklį 1 naudodami tik tam jutikliui patvirtintą metodą.
• Suremontuokite laisvą jungtį arba pažeistus laidus prie įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio 1.
• Pakeiskite jutiklį 1, jei jo rodmenys ir toliau neatitinka specifikacijos.
• Pakeiskite kombinuotą MAF/IAT mazgą, jei testavimas patvirtina, kad integruotas jutiklis sugedo.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei transporto priemonė veikia normaliai, ribokite vairavimą organizuodami diagnostiką; gali būti paveiktas paleidimas ir degalų ekonomija, ypač esant šaltam orui. Venkite staigaus įsibėgėjimo, jei atsiranda dvejojimas, nes ECU gali naudoti netikslią įsiurbimo temperatūrą.