P00C3: Turbokompresoriaus / kompresoriaus apėjimo vožtuvo B valdymo grandinės veikimo diapazonas / veikimas

Ką tai reiškia

Apėjimo vožtuvas B nereaguoja į komandas taip, kaip tikėtasi. Tikėtinas mechaninis gedimas. Pripūtimo slėgio valdymo sistema lygina pageidaujamą ir faktinį slėgį įsiurbimo kolektoriuje; nuolatinis nuokrypis reiškia, kad išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas, turbinos mentės, žarna arba pavara neleidžia pasiekti pageidaujamo slėgio.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Turbokompresoriaus arba kompresoriaus apėjimo vožtuvas B padeda valdyti pripūtimo slėgį, prireikus nukreipdamas orą aplink kompresorių. Variklio valdymo modulis lygina vožtuvo reakciją su prašomu veikimo diapazonu ir nustato P00C3, kai vožtuvas B veikia ne taip, kaip tikėtasi; kodas nurodo už numatyto diapazono ribų esantį veikimą, bet nebūtinai nutrūkusią ar trumpai sujungtą elektros grandinę.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vožtuvas stringa dėl anglies nuosėdų
2. Jutiklio elementas paseno ir nebeatitinka kalibravimo ribų
3. Jutiklio tvirtinimas atsilaisvinęs – slopinamas signalas

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Įkrovimas gali neprasidėti arba nutrūkti
• Įkrovimo sparta mažesnė nei tikėtasi

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Diagnostikos prietaisu užfiksuokite „freeze frame“ duomenis ir gedimo metu palyginkite nurodytą bei faktinį pripūtimo slėgį.
2. Kai variklis išjungtas, patikrinkite apėjimo vožtuvą B, jo žarnas, traukę ir jungtį, ar nėra atsilaisvinimo, pažeidimų, nuotėkių arba nešvarumų.
3. Patikrinkite, ar vožtuvas B ir jo pavara laisvai juda numatytame diapazone ir nestriginėja.
4. Patikrinkite vožtuvo B laidus ir jungtį, ar nėra korozijos, atsilaisvinusių kaiščių, nutrintų vietų arba karščio pažeidimų.
5. Diagnostikos prietaisu valdykite pavarą arba atlikite gamintojo nurodytą patikrą ir palyginkite vožtuvo B pavaros judėjimą su pripūtimo slėgio reakcija; tada pagal gamintojo nurodymus patikrinkite pavarą ir grandinę.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite arba pritvirtinkite atsilaisvinusią vožtuvo B žarną ar elektros jungtį.
• Sutaisykite pažeistus laidus arba pakeiskite korozijos pažeistą vožtuvo B grandinės jungtį.
• Jei tai leidžiama pagal gamintojo procedūrą, išvalykite užstrigusį apėjimo vožtuvą B.
• Sutaisykite arba pakeiskite stringantį vožtuvą B, pavarą arba traukę.
• Sutaisykite slėgio nuotėkį arba kitą gedimą, patvirtintą slėgio ir pavaros patikromis.

Ar galite toliau važiuoti?

Kol gedimas nediagnozuotas, smarkiai neakceleruokite ir venkite didelio pripūtimo slėgio; gali sumažėti galia arba įsijungti avarinis režimas. Dėl nuolatinių pripūtimo slėgio valdymo sutrikimų gali pablogėti variklio veikimas ir padidėti išmetamųjų teršalų kiekis.