P00C5: Turbokompresoriaus / kompresoriaus B turbinos greitis viršija ribą

Ką tai reiškia

Turbokompresoriaus B turbinos greitis viršijo saugią ribą. Gedimų grupė tokia pati kaip P0049, tačiau susijusi su turbokompresoriumi B. Pripūtimo slėgio valdymo sistema lygina pageidaujamą ir faktinį slėgį įsiurbimo kolektoriuje; nuolatinis nuokrypis reiškia, kad išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas, turbinos mentės, žarna arba pavara neleidžia pasiekti pageidaujamo slėgio.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Greičio jutiklis arba susijusi valdymo sistema stebi turbokompresoriaus B turbiną, kuri sukasi. P00C5 nustatomas, kai turbokompresoriaus B turbina viršija leidžiamą greitį; taip gali nutikti, jei pripūtimo slėgio valdymo įranga neapriboja turbinos greičio arba yra neįprastos įsiurbimo ar išmetimo sąlygos.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvas arba jo valdymo sistema užstrigusi arba vožtuvas neatsidaro pagal komandą
2. Pripūtimo slėgio valdymo pavaros arba traukės gedimas
3. Pripūtimo slėgio valdymo solenoido arba laidų gedimas
4. Netinkamas pripūtimo slėgis dėl įsiurbimo arba išmetimo sistemos pralaidumo apribojimo

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Labai sumažėjusi galia / avarinis režimas
• Iš išmetimo sistemos gali sklisti mėlyni arba juodi dūmai
• Girdimas švilpimas arba šnypštimas įsiurbimo sistemoje

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Užrašykite „freeze frame“ duomenis ir diagnostikos prietaiso duomenyse palyginkite turbokompresoriaus B greitį, pageidaujamą pripūtimo slėgį ir faktinį slėgį, jei šie duomenys prieinami.
2. Patikrinkite turbokompresoriaus B įsiurbimo ir suslėgto oro žarnas, ar jos nesusispaudusios, neužsikimšusios, nėra nuotėkių arba atsilaisvinusių jungčių.
3. Patikrinkite turbokompresoriaus B išmetamųjų dujų sklendės arba apėjimo vožtuvo valdymą, pavarą ir traukę, ar jie nestringa, nepažeisti ir juda pagal nurodymus.
4. Patikrinkite turbokompresoriaus B valdymo solenoido laidus ir jungtis, ar nėra pažeidimų, korozijos arba atsilaisvinusių kaiščių.
5. Patikrinkite, ar nėra įsiurbimo arba išmetimo sistemos apribojimų, ir pagal gamintojo procedūrą patikrinkite pavarą, solenoidą bei susijusias grandines.

Dažniausi sprendimo būdai

• Vėl prijunkite arba pakeiskite pažeistą ar nesandarią turbokompresoriaus B žarną.
• Sutaisykite atsilaisvinusią jungtį arba pažeistus turbokompresoriaus B pripūtimo slėgio valdymo grandinės laidus.
• Patvirtinę grandinės gedimą, pakeiskite sugedusį pripūtimo slėgio valdymo solenoidą.
• Atlaisvinkite arba sutaisykite stringančią išmetamųjų dujų sklendę, apėjimo mechanizmą arba pavaros traukę.
• Pašalinkite patvirtintą įsiurbimo arba išmetimo sistemos apribojimą.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite smarkiai akceleruoti ir važiuoti esant didelei variklio apkrovai; per greitai besisukantis turbokompresorius gali būti pažeistas ir gali staiga sumažėti galia. Jei įsijungia avarinis režimas, variklis smarkiai dūmija arba girdimas naujas aukštas garsas, nebevažiuokite ir pasirūpinkite diagnostika.