의미
차량 통신 버스 A의 로우 사이드 라인(CAN-L) 전압이 예상 범위보다 높습니다. 전원 전압에 단락되었거나 트랜시버 고장이 원인일 수 있습니다. 이 모듈과 통신이 끊기면 해당 모듈의 데이터에 의존하는 기능이 중단됩니다. 진단 장비에 '응답 없음'이 표시될 수 있으며, 연동된 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
CAN 네트워크에서 일반적으로 CAN-Low인 버스 A 음극 도체는 차동 신호의 한쪽을 전달합니다. 이 선이 허용 전압 범위를 초과하면 U0035가 설정됩니다. 전원 단락 또는 고장 트랜시버의 신호 상승이 원인일 수 있으며 통신을 방해할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- CAN-L이 배터리 전원과 단락됨
- 게이트웨이 모듈이 CAN 메시지를 잘못 라우팅함
- CAN 종단 저항(120 Ω)이 규정 범위를 벗어남
증상
- 여러 경고등이 켜질 수 있음
- 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있음
- 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않음
- 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있음
진단 방법
- 모든 모듈을 스캔하고 이벤트 데이터를 저장합니다. 오프라인인 버스 A 노드와 관련 선 전압 코드가 있는지 확인합니다.
- 전원선 단락, 마모, 수분 유입 또는 단자 손상이 있는지 음극 도체와 커넥터를 점검합니다.
- 버스 선 측정값을 해석하기 전에 시스템 전압과 영향을 받은 모듈의 전원 및 접지를 확인합니다.
- 제조사가 지정한 조건에서 음극 선을 측정하고 제조사 규격에 따라 전원 단락을 검사합니다.
- 배선이 정상이면 제조사 절차에 따라 버스 A 모듈과 게이트웨이 연결을 분리해 트랜시버 또는 라우팅 결함을 찾습니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 또는 다른 전원 공급에 단락된 버스 A 음극 배선을 수리합니다.
- 음극 도체의 손상된 배선이나 단자를 수리합니다.
- 확인된 모듈 전원 또는 접지 문제를 바로잡습니다.
- 분리 시험으로 원인이 확인된 경우에만 고장 트랜시버를 교체하거나 게이트웨이 라우팅을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
이 결함은 버스 A 모듈을 오프라인으로 만들거나 영향을 받은 시스템을 림프 모드로 전환할 수 있습니다. 조향, 제동, 파워트레인 제어 또는 기타 필수 기능이 손상되면 운전하지 말고 안전하게 운행할 수 없는 경우 차량을 견인하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.