의미
차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B에서 제어 회로 고전압 상태가 감지됩니다. CAC 냉각수 회로의 순환이 원활하지 않습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B는 냉각수를 순환시켜 압축된 흡기 공기의 열을 발산시킵니다. 이 회로 고전압 코드는 ECM이 예상 범위를 초과하는 제어 회로 신호를 감지할 때 설정되며, 배터리 전압 단락, 펌프 모터 단선 또는 커넥터 접촉 불량으로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 B+에 단락됨
- 펌프 모터 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 엔진 경고등 점등
- 차지 에어 냉각 또는 엔진 성능 경고가 표시될 수 있습니다
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 펌프 B 또는 차지 에어 온도 코드를 확인하여 회로 고장이 발생한 조건을 파악합니다.
- 엔진이 꺼진 상태에서 펌프 B의 커넥터에 부식, 헐거움 또는 단자 손상이 있는지 점검합니다.
- 펌프 B 제어 와이어의 하네스 손상 여부나 배터리 전압 피드와의 접촉 여부를 추적합니다.
- 배선 정보를 사용하여 제어 회로에 배터리 전압과의 의도하지 않은 연결이 있는지 테스트하고 펌프 B 모터의 단선을 확인합니다.
- 고장 난 부품을 특정하기 전에 펌프 및 회로 결과를 제조사 사양과 비교합니다.
일반적인 해결 방법
- 펌프 B 커넥터의 올바른 접촉 상태를 복원합니다.
- 배터리 전압에 단락된 제어 와이어를 수리합니다.
- 모터가 단선되었거나 제조사 사양을 충족하지 못하는 경우 펌프 B를 교체합니다.
- 확인된 제어 회로 고장을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차지 에어가 제대로 냉각되지 않고 엔진 성능이 저하될 수 있으므로, 가속 페달을 가볍게 밟고 견인이나 장시간 고부하 운전을 피하십시오. 차지 에어 냉각 경고등이 나타나거나 출력이 크게 떨어지면 즉시 정차하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.