P2CAE: 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B 제어 회로 저전압

의미

차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B에서 제어 회로 저전압 상태가 감지됩니다. CAC 냉각수 회로의 순환이 저하됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

냉각수 펌프 B는 차지 에어 쿨러 회로에 냉각수를 보내 압축 흡기의 온도를 낮춥니다. ECM이 제어 회로 신호를 예상 범위보다 낮게 감지하면 이 회로 저전압 코드가 설정됩니다. 접지 단락, 펌프 모터 내부 단락 또는 커넥터 접촉 불량을 나타낼 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어선 접지 단락
2. 펌프 모터 내부 단락
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가

증상

• 엔진 경고등
• 엔진 출력 또는 가속 성능 저하
• 장착된 경우 차지 에어 온도 경고

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 관련 펌프 B 또는 차지 에어 온도 코드를 확인한 뒤 코드를 삭제합니다.
2. 엔진을 끈 상태에서 펌프 B 커넥터에 부식, 느슨한 단자, 열 손상 또는 수분 손상이 있는지 점검합니다.
3. 펌프 B 제어선에 접지 단락을 일으킬 수 있는 마찰이나 눌림이 있는지 점검합니다.
4. 차량 배선 정보를 사용해 제어 회로의 접지 단락 여부를 테스트하고 펌프 B 모터의 전기 상태를 점검합니다.
5. 하네스 고장과 펌프 내부 단락을 구분하기 위해 회로 및 모터 테스트 결과를 제조업체 사양과 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 펌프 B 커넥터 단자를 청소하거나 수리해 단단히 접촉하도록 합니다.
• 접지에 단락된 제어선을 수리합니다.
• 펌프 B 모터의 내부 단락이 확인되었거나 제조업체 사양을 벗어나면 교체합니다.
• 제어 회로 연결부에서 확인된 고장을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

차지 에어 냉각 불량으로 엔진 출력이 제한될 수 있으므로 급가속, 고속 주행 및 견인을 피하십시오. 차지 에어 온도 경고가 나타나거나 엔진 출력이 크게 떨어지기 시작하면 운전을 멈추십시오.