P2CB1: 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B 과속/냉각수 회로 내 공기

의미

차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B에서 과속/시스템 내 공기 상태가 감지됩니다. CAC 냉각수 회로의 순환이 원활하지 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

펌프 B는 차지 에어 쿨러 루프를 통해 냉각수를 순환시키며, 모니터링되는 펌프 속도는 냉각수가 예상대로 이동하고 있는지 나타낼 수 있습니다. 이 과속/시스템 내 공기 코드는 에어 포켓이나 냉각수 부족과 관련된 비정상적으로 높은 속도를 펌프가 보고할 때 설정되며, 이로 인해 루프가 제대로 채워지지 않고 냉각 효과가 떨어질 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 냉각수 회로 내 에어 포켓
2. 냉각수 부족

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 출력 저하
• 차지 에어 온도 경고가 표시될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 캡처하고 불규칙한 순환의 징후가 있는지 펌프 B 속도 및 차지 에어 온도 데이터(사용 가능한 경우)를 확인합니다.
2. 엔진이 식은 상태에서 제조사 절차에 따라 차지 에어 쿨러 루프 냉각수 레벨을 확인하고 누수를 점검합니다.
3. 펌프 B와 루프 호스에 헐거운 연결, 육안으로 보이는 공기 유입, 꺾임 또는 손상이 있는지 점검합니다.
4. 서비스 정보의 지시에 따라 루프를 관찰하면서 지원되는 스캔 툴 출력 테스트 중에 펌프 B가 소음을 내며 작동하는지 또는 불규칙하게 작동하는지 확인합니다.
5. 레벨과 연결 상태가 올바른 경우 제조사 절차에 따라 루프를 블리딩하고 펌프 속도와 순환을 다시 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 차지 에어 쿨러 루프의 냉각수 레벨이 낮은 경우 지정된 냉각수로 리필합니다.
• 냉각수 손실이나 공기 유입을 허용하는 누수 또는 헐거운 연결을 수리합니다.
• 제조사 절차에 따라 루프에 갇힌 공기를 빼냅니다.
• 루프가 올바르게 채워지고 블리딩된 후에도 펌프 속도가 비정상적으로 유지되면 펌프 B를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차지 에어 온도가 상승하고 엔진 출력이 제한될 수 있으므로 냉각수 레벨과 순환이 복원될 때까지 고부하 및 지속적인 가속을 피하십시오. 온도 경고등이 나타나거나 출력이 급격히 떨어지면 정차하십시오.