의미
ECM이 터보차저/슈퍼차저 B 온도 센서에서 회로 고전압 고장을 감지합니다. 제어에 해당 값을 안정적으로 사용할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
터보차저/슈퍼차저 B 온도 센서는 ECM에 온도 신호를 보냅니다. 신호가 사용 가능한 범위보다 높으면 P2B91이 설정됩니다. 신호 회로 개방 또는 배터리 전압 단락이 흔한 원인이며, 이 경우 ECM은 측정값을 신뢰할 수 없습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 B+ 단락
- 센서 단선
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
증상
- 엔진 경고등 점등
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 냉간 시동 시 B 센서값을 다른 온도값과 비교합니다. 비정상적으로 높은 값은 회로 고전압 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다.
- B 센서 커넥터와 하네스에 부식, 단자 풀림, 끊어진 배선 또는 신호 회로가 개방되거나 배터리 전압에 노출될 만한 손상이 있는지 점검합니다.
- 차량 배선도를 사용해 B 센서 신호 회로의 B+ 단락과 연속성을 점검합니다.
- 센서 커넥터 단자와 센서 기준 전압 및 접지 회로의 접촉 불량이나 단선을 확인합니다.
- 제조업체 사양에 따라 B 온도 센서를 점검하고, 배선이 정상인데 센서 내부 회로가 끊어진 것으로 확인되면 교체합니다.
일반적인 해결 방법
- B 온도 센서 커넥터의 부식되거나 느슨한 단자를 청소하거나 수리합니다.
- B 센서 신호 배선의 단선을 수리합니다.
- B+에 단락된 신호선을 수리합니다.
- 점검 결과 개방 회로이면 B 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진 경고등만 증상이라면 짧고 부드러운 주행은 가능할 수 있지만 고장 점검 전까지 강한 부스트나 견인을 피합니다. B 온도 측정값을 신뢰할 수 없으면 출력 저하가 뚜렷하지 않아도 엔진 제어와 배출가스에 지장을 줄 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.