P2B70: 터보차저/슈퍼차저 A 온도 센서 회로 전압 높음

의미

ECM이 터보차저/슈퍼차저 A 온도 센서 회로의 전압 높음 이상을 감지합니다. 제어에 해당 측정값을 안정적으로 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

터보차저 또는 슈퍼차저 A의 온도 센서는 과급 관리를 위해 엔진 제어 모듈에 열을 보고합니다. P2B70은 신호가 예상보다 높을 때 설정되며, 이는 배터리 전압에 단락된 신호 와이어, 단선된 센서 또는 커넥터의 높은 저항으로 인해 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호 배선이 B+에 단락됨
2. 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 엔진 경고등 점등
• 출력 크게 저하 / 림프 모드
• 배기구에서 청색 또는 흑색 연기가 날 수 있음
• 흡기 계통에서 휘파람 소리 또는 쉭쉭거리는 소리

진단 방법

1. 동결 데이터를 기록하고 특히 냉간 시 라이브 센서 A 온도 판독값이 비정상적으로 높은지 확인합니다.
2. 전원 피드에 닿은 신호 와이어, 단선 회로, 부식 또는 열 손상이 있는지 센서 A 커넥터와 하네스를 검사합니다.
3. 배선도 및 제조사 사양에 따라 센서 회로의 신호, 기준 및 접지를 확인합니다.
4. 하네스의 배터리 전압 단락 여부와 센서 A와 엔진 제어 모듈 간의 도통 상태를 테스트합니다.
5. 하네스가 온전한 경우 센서 A의 단선 회로를 테스트하고 출력을 제조사 사양과 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 센서 A 커넥터 핀을 청소하고 고정합니다.
• 배터리 전압에 단락된 신호 와이어나 하네스의 단선을 수리합니다.
• 과도한 저항을 유발하는 불량한 커넥터 접점을 수리합니다.
• 단선된 경우 터보차저 또는 슈퍼차저 A의 온도 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

출력이 감소하거나, 연기가 나거나, 흡기에서 쉭 소리가 나는 경우 등 신호 고장이 수정될 때까지 급가속과 부스트를 피하십시오. 잘못된 고온 판독값은 보호 작동을 유발할 수 있으며 근본적인 흡기 또는 배기 문제가 악화될 수 있습니다.