의미
두 번째 보조 변속기 오일 펌프 제어 회로의 전압이 정상 범위보다 높습니다. 이러한 배선 고장은 일반적으로 마찰로 인한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 단자 밀림 때문에 발생합니다. 고장 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트를 하면 고장 위치를 확인하는 데 도움이 됩니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
TCM은 펌프 B 제어 회로를 사용해 두 번째 보조 변속기 오일 펌프를 전환하고 전압을 모니터링합니다. 회로 전압이 예상보다 높으면 이 코드가 설정됩니다. 제어선의 배터리 전원 단락이나 펌프 권선 단선이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어 배선의 B+ 단락
- 모터 권선 단선
- 커넥터 단자 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 체크 엔진 또는 변속기 경고등이 켜짐
- 변속이 거칠거나 지연되거나 변속이 되지 않음
- 림프 모드 가능성(1개 기어에 고정됨)
- 기어 변속 중 슬립 또는 떨림
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 펌프 B 명령과 회로 측정값을 확인해 높은 전압이 나타나는 시점을 파악합니다.
- 펌프 B 커넥터와 하네스에 B+ 배선과의 마찰 손상, 습기, 헐거운 단자 또는 밀려 들어간 핀이 있는지 점검합니다.
- 펌프 B에 작동 명령이 없는 상태에서 제어 회로에 원치 않는 배터리 전압이 있는지 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
- 펌프 B를 분리해 권선의 단선을 테스트합니다. 권선이 단선되면 제어선의 측정값이 높게 나타날 수 있습니다.
- 권선에 이상이 없으면 제어선의 B+ 단락을 확인하고 커넥터 접촉 저항을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전원에 단락된 펌프 B 제어선을 수리합니다.
- 부식되었거나 헐거운 펌프 B 커넥터 핀이 확실하고 깨끗하게 접촉하도록 복구합니다.
- 모터 권선이 단선되었으면 펌프 B를 교체합니다.
- 펌프 B 하네스의 단선되었거나 손상된 부분을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
변속기가 미끄러지거나 떨리거나 충격이 크거나 늦게 변속되면 운전을 피하십시오. 이러한 증상은 유압 제어 저하와 추가 손상을 나타낼 수 있습니다. 변속이 정상이라면 운전을 최소화하고 조속히 진단받으십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.