의미
뱅크 1 센서 3 NOx 센서 히터 제어 회로에서 고전압 상태가 감지되었습니다. 이는 해당 회로의 전기적 고장을 뜻하며, 엔진의 람다 센서 또는 폐루프 연료 제어가 비활성화되었다는 뜻은 아닙니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
히터 제어 회로는 뱅크 1 센서 3 NOx 센서를 작동 온도까지 가열하는 히터를 제어합니다. 히터 제어 회로가 고전압으로 감지되면 이 코드가 설정됩니다. 제어선이 전원에 단락되거나 B+ 전원에 눌려 접촉하는 경우가 흔한 원인이며, 엔진 람다 제어가 작동하지 않는다는 의미는 아닙니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 제어선 전원 단락
- 커넥터 핀 부식으로 인한 접촉 저항 증가
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 점등
- NOx 또는 후처리 경고가 표시될 수 있음
- NOx 배출 증가 또는 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 뱅크 1 센서 3 실시간 히터 상태를 확인해 고전압 상태가 기록되는 시점을 확인합니다.
- 히터 하네스가 눌렸거나 절연이 녹았거나 배터리 양극 또는 다른 전원선과 접촉하는지 점검합니다.
- 센서 3 히터 커넥터에 부식, 밀려난 핀 또는 전원과 연결될 수 있는 단자가 있는지 확인합니다.
- 배선도에 따라 제조업체 절차를 사용해 히터 제어선의 전원 단락과 회로 연속성을 점검합니다.
- 회로에 이상이 없으면 센서 3 히터와 제어 모듈의 내부 고장을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 눌린 히터 배선을 전원 배선과 뜨거운 배기 부품에서 떨어지게 옮겨 고정합니다.
- 절연 손상이나 히터 제어선의 전원 단락을 수리합니다.
- 손상되거나 부식된 커넥터 단자를 수리합니다.
- 테스트에서 내부 고장이 확인되면 뱅크 1 센서 3 NOx 센서 또는 히터 제어 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 작동하더라도 주행을 제한하고 조속히 진단을 받으십시오. 히터가 의도대로 작동하지 않아 NOx 값이 불안정해지고 배출가스가 증가할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.