의미
뱅크 1 센서 3 NOx 센서의 히터 제어 회로가 끊어졌습니다. 히터가 작동하지 않으면 센서가 작동 온도에 도달하지 못해 측정값이 유효하지 않습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
히터 제어 회로는 뱅크 1 센서 3 NOx 센서를 작동 온도로 가열해 유효한 값을 제공하도록 합니다. 히터 제어 경로가 단선되면 이 코드가 설정되므로 모듈이 히터를 예상대로 작동시키거나 상태를 확인하지 못하고 NOx 값이 계속 유효하지 않을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 제어 배선 단선
- 커넥터 본체에서 핀이 밀려 나옴
- 모듈 또는 센서 내부 납땜부 균열
증상
- 엔진 경고등 점등
- NOx 또는 후처리 경고가 표시될 수 있음
- NOx 배출 증가 또는 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터, 히터 상태 및 관련 NOx 센서 코드를 확인해 단선 고장이 언제 감지되는지 살펴봅니다.
- 뱅크 1 센서 3 히터 커넥터에 밀려 들어간 핀, 느슨한 결합, 부식 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 배기 계통과 센서 주변에서 히터 제어 배선이 끊어졌거나 당겨졌거나 손상되었는지 확인합니다.
- 배선도에 따라 제조업체 절차를 사용해 히터 회로의 연속성과 관련 전원 및 제어 경로를 점검합니다.
- 배선과 커넥터의 연속성이 정상이라면 센서 히터와 제어 모듈 내부의 단선을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 밀려 들어가거나 느슨한 히터 커넥터 핀을 다시 연결하거나 수리합니다.
- 단선되거나 끊어진 히터 제어선을 수리합니다.
- 단선을 일으키는 손상된 커넥터나 단자를 교체합니다.
- 테스트에서 내부 단선이 확인되면 뱅크 1 센서 3 NOx 센서 또는 히터 제어 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동한다면 주행을 제한하고 히터 고장을 조속히 점검받으십시오. 센서가 따뜻해질 때까지 유효한 값을 제공하지 못해 후처리 모니터링이 저하되고 NOx 배출량이 증가할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.