의미
뱅크 1 센서 3 NOx 센서 히터 제어 회로에서 저전압 상태가 감지되었습니다. 이는 해당 회로의 전기적 고장을 뜻하며, 엔진의 람다 센서 또는 폐루프 연료 제어가 비활성화되었다는 뜻은 아닙니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
히터 제어 회로는 뱅크 1 센서 3 NOx 센서의 히터에 전원을 공급하고 제어해 작동 온도에 도달하게 합니다. 히터 제어 회로가 저전압으로 감지되면 이 코드가 설정됩니다. 접지 단락이나 커넥터의 과도한 저항이 흔한 원인이며, 엔진 람다 제어 고장을 의미하지는 않습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 제어선 접지 단락
- 커넥터 핀 부식으로 인한 접촉 저항 증가
- 하네스 피복이 마찰로 벗겨짐
증상
- 엔진 경고등 점등
- NOx 또는 후처리 경고가 표시될 수 있음
- NOx 배출 증가 또는 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터, 뱅크 1 센서 3 실시간 히터 상태 및 관련 코드를 확인해 저전압 상태가 나타나는 시점을 파악합니다.
- 배기 계통 주변에서 히터 하네스 절연이 마모되어 배선이 접지에 닿았는지 점검합니다.
- 히터 커넥터에 부식, 습기, 느슨한 결합 또는 접촉 불량 단자가 있는지 확인합니다.
- 배선도와 제조업체 절차에 따라 히터 제어선의 접지 단락과 과도한 저항을 점검합니다.
- 배선과 커넥터에 이상이 없으면 센서 3 히터와 제어 모듈의 내부 고장을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 마모되어 접지에 닿은 히터 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨한 히터 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
- 히터 제어 회로의 과도한 저항이나 접지 단락을 수리합니다.
- 테스트에서 내부 고장이 확인되면 뱅크 1 센서 3 NOx 센서 또는 히터 제어 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 작동하더라도 히터 회로를 점검할 때까지 주행을 최소화하십시오. NOx 센서가 가열되어 정상적으로 값을 보고하지 못해 배출가스가 증가하거나 후처리 경고가 발생할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.