P2357: 실린더 10 압력 너무 낮음

의미

실린더 10에서 측정한 최대 연소 압력이 보정된 최소값보다 낮습니다. 일반적으로 압축 압력 저하, 분사 불량 또는 배기 밸브 고착 열림 때문입니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

엔진 제어기는 실린더 10의 측정 최고 연소 압력을 보정된 최솟값과 비교합니다. 실린더 10의 압력이 너무 낮으면 이 코드가 설정되며, 압축 압력이 약하거나 밸브가 제대로 밀폐되지 않거나 해당 실린더의 인젝터 연료 공급이 부족한 경우 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 실린더 10의 압축 압력 저하
2. 밸브 누설 또는 고착
3. 피스톤 링 마모 또는 실린더 마모
4. 실린더 10 인젝터의 연료 분사량 부족

증상

• 엔진 경고등 점등
• 거친 엔진 작동 또는 실화
• 엔진 출력 저하
• 가속 성능 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 실린더 10의 압력 또는 기여도 값을 다른 실린더와 비교하여 낮은 값이 맞는지 확인합니다.
2. 연료 공급이 제한될 수 있는 손상 또는 접촉 불량이 있는지 실린더 10 인젝터 커넥터와 배선을 점검합니다.
3. 제조업체 절차에 따라 실린더 10 인젝터의 작동과 분사량을 점검합니다.
4. 연료 공급 점검에서 이상이 없으면 실린더 10의 압축 압력을 테스트하고 결과를 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 압축 압력이 낮으면 지정된 누설 테스트 또는 기계적 점검을 통해 밸브 누설과 피스톤 링 또는 실린더 마모를 구분합니다.

일반적인 해결 방법

• 실린더 10 인젝터의 접촉 불량 또는 손상된 배선을 수리합니다.
• 연료 분사량 부족이 확인된 실린더 10 인젝터를 정비하거나 교체합니다.
• 실린더 10의 누설되거나 고착된 밸브를 수리합니다.
• 확인된 피스톤 링, 실린더 또는 기타 압축 손상을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 실화하거나 출력이 저하되면 운전을 제한하고 견인이나 급가속을 피합니다. 실린더 10의 압력이 낮은 상태로 계속 작동하면 엔진 손상이 악화되고 배출가스가 증가할 수 있습니다.