의미
실린더 3에서 측정된 최고 연소 압력이 캘리브레이션 최저값 미만입니다. 대개 압축 압력 저하, 분사 불량 또는 배기 밸브 열림 고착을 의미합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
실린더 3 압력 측정값으로 엔진 제어 모듈은 연소 중 발생하는 압력을 평가할 수 있습니다. 측정된 실린더 3 최고 압력이 보정된 최저값보다 낮으면 이 코드가 설정되며, 압축 압력 부족, 밸브 밀봉 불량 또는 연료 공급 부족을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 실린더 3 압축 압력 저하
- 밸브 누설 또는 밀착 불량
- 피스톤 링 마모 또는 실린더 손상
- 연료 인젝터 약화 또는 고장
증상
- 엔진 경고등 점등
- 공회전 불 안정 또는 엔진 실화
- 출력 저하
- 연료 소모량 증가
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 확인하고 실린더 3 압력 및 실화 정보를 다른 실린더와 비교합니다.
- 실린더 3 인젝터 커넥터와 배선을 점검하고 해당 실린더에 영향을 줄 수 있는 뚜렷한 연료 또는 흡기 문제를 확인합니다.
- 스캔 데이터 또는 제조사 테스트 절차를 사용해 실린더 3 인젝터 작동을 평가하고 다른 인젝터와 비교합니다.
- 실린더 3 압축 테스트를 실시하고 결과를 제조사 규격 및 인접 실린더와 비교합니다.
- 압축 압력이 낮으면 누설 테스트를 실시해 밸브 누설과 피스톤 링 또는 실린더 손상을 구분합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨하거나 손상된 실린더 3 인젝터 연결부를 수리합니다.
- 고장을 확인한 뒤 막혔거나 고장 난 실린더 3 인젝터를 세척하거나 교체합니다.
- 누설되거나 제대로 닫히지 않는 실린더 3 밸브를 수리합니다.
- 테스트에서 기계적 마모가 확인되면 마모된 피스톤 링 또는 실린더 손상을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 안정적으로 작동한다면 짧고 조심스러운 주행은 가능할 수 있지만 무거운 부하와 장시간 주행을 피합니다. 실화가 계속되면 연료 소비와 배출가스가 증가하고 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.