P225E: NOx 센서 성능 - 신호 고편향/고값 고착 (뱅크 1 센서 2)

의미

뱅크 1 센서 2의 NOx 센서 값이 너무 오랜 시간 동안 의심스러울 정도로 높게 읽힙니다(상향 편중 또는 고착). 실리콘, 황 또는 오일 회분으로 인한 센서 피독 후에 흔히 발생합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 1 센서 2의 NOx 센서는 배출가스 시스템 모니터링을 위해 배기 흐름의 후단에서 질소산화물을 측정합니다. 측정값이 예상보다 높게 유지되거나 정상적으로 변하지 않으면 P225E가 설정되며, 오염이나 센서 소자 노후화로 신호가 높게 편향될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 피독된 센서
2. 캘리브레이션 한계를 초과하여 노화된 센서 엘리먼트
3. 오일, 그을음 또는 냉각수에 오염된 센서 소자

증상

• 엔진 체크 램프 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간 경과 후 시동 불가 카운트다운 가능성
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 작동 조건에 따른 뱅크 1 센서 2 NOx 신호를 그래프로 확인하여 계속 높게 유지되는지 살펴봅니다.
2. 후단 센서 커넥터와 하네스에 배기 열 손상, 부식 또는 단자 접촉 불량이 있는지 점검합니다.
3. 실제 NOx 측정값을 높일 수 있는 배기 누설과 관련 엔진 고장을 확인합니다.
4. 센서 소자를 오염시킬 수 있는 오일, 냉각수, 그을음 또는 기타 침전물의 흔적을 점검합니다.
5. 회로와 엔진 점검 후에도 신호가 계속 높으면 제조사 사양에 따라 뱅크 1 센서 2를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 뱅크 1 센서 2의 손상된 배선이나 커넥터 접촉 불량을 수리합니다.
• NOx 측정값 상승의 원인이 되는 배기 누설이나 엔진 고장을 수리합니다.
• 확인된 오일 또는 냉각수 오염 원인을 해결합니다.
• 관련 고장을 해결한 뒤에도 신호가 높게 편향되면 뱅크 1 센서 2를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

대체로 주행할 수 있지만 배출가스 검사 불합격과 NOx 또는 DEF 경고가 발생할 수 있으며, 일부 차량은 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있습니다. 카운트다운이 나타나면 수리를 미루지 마십시오.