의미
뱅크 1 NOx 센서 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다. 이 회로 코드는 센서 고장 방식이나 배선 결함을 단독으로 특정하지 않습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 NOx 센서 회로는 배기 질소산화물 정보를 제어 모듈로 전송합니다. P2203은 회로 신호가 예상 범위보다 높을 때 설정되며, 이는 다른 코드가 나타내는 낮은 신호 결함보다는 높은 신호 상태를 가리킵니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 전원 단락
- 센서 출력 높음 고장
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 관련 코드 및 프리즈 프레임 데이터를 기록하여 뱅크 1 회로가 높아진 시점과 공용 공급 전원 결함이 존재하는지 확인합니다.
- 뱅크 1 NOx 센서 커넥터와 하네스에 피복 마모, 열 손상, 부식 또는 공급 와이어에 닿은 신호 와이어가 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용하여 공급 전원 단락을 테스트하고 회로 도통, 센서 전원, 접지 및 커넥터 단자 상태를 확인합니다.
- 배선 및 공급 전원이 제조사 사양을 충족하는 경우, 뱅크 1 센서 신호를 테스트하여 높은 판값이 센서 내부에서 비롯되는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 공급 전원에 단락된 뱅크 1 NOx 신호 와이어를 수리합니다.
- 높은 신호를 유발하는 손상된 하네스 피복 또는 커넥터 단자를 수리합니다.
- 확인된 센서 전원 또는 접지 결함을 바로잡습니다.
- 회로가 검증된 상태에서도 출력이 높은 경우 뱅크 1 NOx 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 주행하더라도 배출가스 제어가 올바르게 작동하지 않을 수 있으므로 진단을 준비하는 동안 운행을 제한하십시오. DEF 경고 또는 재시동 카운트다운에 신속하게 대응하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.