의미
DEF 펌프 B 제어선이 낮은 상태로 고정되어 접지 단락이 발생했습니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰에 따른 피복 손상, 커넥터 실의 수분 유입 또는 핀 밀림 때문에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
펌프 B 제어 회로는 해당 시스템에 장착된 2번째 DEF 펌프를 작동시키는 명령을 전달합니다. 제어 모듈이 회로 전압이 예상보다 낮은 상태로 유지되는 것을 감지하면 P20FC를 설정합니다. 접지 단락이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접지 단락
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 증가
- 하네스 절연 피복이 마모되어 내부 도체 노출
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간 경과 후 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 라이브 데이터에서 펌프 B 명령과 회로 상태를 확인하여 저전압 상태가 계속되는지 간헐적인지 살펴봅니다.
- 펌프 B 커넥터와 하니스에 마찰, 눌린 배선, 수분, 부식 또는 제어선을 접지에 연결할 수 있는 핀 손상이 있는지 점검합니다.
- 안전하게 할 수 있는 경우 고장 상태를 모니터링하면서 펌프 B 하니스 중 접근 가능한 부분을 움직여 간헐적 단락 위치를 찾습니다.
- 제조업체 지침에 따라 회로를 분리한 상태에서 펌프 B 제어선의 접지 단락 여부를 확인하고 커넥터 핀의 장착 상태를 점검합니다.
- 하니스가 정상이라면 제조업체 절차와 사양에 따라 제어 모듈의 펌프 B 구동 출력을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 접지 단락을 일으키는 펌프 B 제어 배선의 마찰 손상을 수리합니다.
- 부식된 펌프 B 커넥터 단자를 세척하거나 교체하고 씰을 정상 상태로 복구합니다.
- 펌프 또는 모듈 커넥터의 핀 손상이나 단자 장착 불량을 해결합니다.
- 구동부가 회로를 낮은 전압으로 유지하는 것으로 확인된 경우에만 제어 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진은 계속 작동할 수 있지만 펌프 B와 SCR 분사를 사용할 수 없게 되어 배출가스에 영향을 주고 시동 불가 카운트다운이 나타날 수 있습니다. 장거리 운전을 피하고 카운트다운 경고를 따르십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.