P20E3: 배기가스 온도 센서 1/3 상관성 (뱅크 1)

의미

배기가스 온도 센서 1/3 상관성 (뱅크 1): 측정값이 관련 센서의 값 또는 예상 패턴과 상관되지 않습니다. ECU는 이 온도를 기준으로 촉매와 디젤 미립자 필터를 보호합니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 1의 EGT 센서 1과 3은 제어 모듈이 촉매와 DPF를 보호하기 위해 사용하는 배기 온도 값을 제공합니다. 모니터 작동 조건에서 두 값의 비교가 예상 범위를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다. 센서의 값 드리프트나 두 센서 위치 사이의 온도를 바꾸는 배기 누출이 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. EGT 센서 1개의 측정값 편차
2. 두 센서 위치 사이의 배기 누설

증상

• 엔진 경고등 점등
• DPF 재생에 영향을 줄 수 있음
• 일부 차량에서 엔진 출력 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 확인하고 냉간 시동 및 예열 중 뱅크 1 EGT 센서 1과 3의 값을 그래프로 표시하여 타당하지 않거나 예상 추세에서 벗어나는 값이 있는지 확인합니다.
2. 뱅크 1 센서 1과 3의 커넥터와 열에 노출된 배선에 마찰, 절연 용융, 부식 또는 헐거운 단자가 있는지 점검합니다.
3. 센서 위치 사이에 배기 누출이 있는지 확인하고 그을음 흔적이나 손상된 접합부에 주의를 기울입니다.
4. 두 센서가 뱅크 1의 올바른 위치에 장착되어 있고 제대로 안착되었는지 확인합니다.
5. 값이 드리프트하는 센서와 배선 고장을 구분하기 위해 제조업체 사양에 따라 센서와 회로를 테스트합니다.
6. 값과 회로가 정상이면 차량별 정비 정보를 사용해 제어 모듈 고장 또는 해당 업데이트 여부를 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 뱅크 1 EGT 센서 1 또는 3의 손상 배선이나 커넥터 접촉 불량을 수리합니다.
• 두 센서 위치 사이의 배기 누출을 막습니다.
• 센서 위치가 잘못되었으면 올바르게 장착합니다.
• 테스트에서 값이 드리프트하거나 고장 난 것으로 확인된 센서를 교체합니다.
• 확인된 제어 모듈 고장을 수리하거나 해당 업데이트를 적용합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동하고 DPF 또는 출력 제한 경고가 켜져 있지 않다면 짧고 부드러운 주행은 가능할 수 있습니다. 재생에 문제가 있거나 출력이 떨어지면 반복적인 단거리 주행이나 고부하 운전을 피하십시오. DPF가 그을음을 제대로 관리하지 못해 차량이 출력 제한 모드에 들어갈 수 있습니다.