의미
뱅크 1 센서 2의 EGT 측정값이 상류 EGT 센서 또는 모델링된 배기 온도에 대한 예상 비율에서 벗어납니다. DPF 재생 제어를 혼란스럽게 하며 강제 재생을 유발할 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 같은 뱅크의 센서 1보다 더 하류에서 배기가스 온도를 측정하며, 제어 모듈이 후처리 및 DPF 재생 상태를 판단하도록 돕습니다. 모듈은 해당 측정값을 상류 온도 및 예상 배기 온도 패턴과 비교합니다. 측정값은 전기적으로 타당하지만 이 관계를 따르지 않으면 P2084가 설정됩니다. 센서의 출력 편차나 DPF 과부하로 인한 비정상적인 온도 구배가 원인일 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 센서 노후 또는 드리프트
- DPF에 그을음이 과다 축적되어 비정상적인 온도 구배 발생
- 센서 소자가 노후되어 보정 범위를 벗어남
증상
- 엔진 경고등
- 엔진 성능 저하 가능
- 배기 또는 배출가스 시스템 경고 가능
진단 방법
- 동결 프레임 데이터를 읽고 재생 상태를 확인한 다음, 뱅크 1 센서 2 EGT를 뱅크 1 센서 1 및 확인 가능한 다른 온도 측정값과 비교합니다.
- 열 손상, 부식, 느슨함 또는 마모가 있는지 뱅크 1 센서 2 커넥터와 하류 하네스를 점검합니다.
- 뱅크 1 센서 2가 배기에 의도된 위치로 단단히 장착되었는지 확인합니다.
- 해당하는 경우 재생을 포함해 제조업체가 지정한 작동 조건에서 센서 측정값을 비교해 센서 응답 지연과 비정상적인 배기 온도 구배를 구분합니다.
- 센서 회로와 장착 상태가 정상이면 제조업체 진단 절차에 따라 DPF 포화도와 관련 후처리 데이터를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨한 커넥터나 손상된 뱅크 1 센서 2 배선을 수리합니다.
- 배기 장착부에서 센서를 고정합니다.
- 제조업체 테스트에 불합격하면 뱅크 1 센서 2를 교체합니다.
- 차량에서 승인한 정비 절차에 따라 과도한 DPF 포화를 바로잡습니다.
- 비정상적인 온도 구배를 유발하는 것으로 확인된 다른 후처리 고장을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동하면 부드럽게 주행하고 원인을 점검할 때까지 견인이나 장시간 고부하 주행을 피하십시오. 하류 온도 측정값 고장이나 DPF 과포화는 재생을 방해하고 출력 저하로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.