P20D1: 배기 후처리 연료 인젝터 B 제어 회로/단선

의미

배기 후처리 연료 인젝터 B 제어 회로가 단선되었습니다. 이 인젝터는 디젤 미립자 필터 재생을 위해 배기에 연료를 분사해 온도를 높이며, 엔진에 연료를 공급하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

배기 후처리 연료 인젝터 B는 DPF 재생을 위해 배기가스 온도를 높이도록 배기계에 연료를 공급하며, 엔진 연료 분사 계통과는 별개입니다. 인젝터 B 제어 회로가 단선된 것으로 감지되면 P20D1이 설정됩니다. 인젝터 권선, 커넥터, 배선 또는 제어 모듈 연결부에서 전기 경로가 끊어졌을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 인젝터 권선 단선
2. 커넥터 하우징 안쪽으로 핀이 밀려 들어감
3. 모듈 또는 센서 내부의 납땜부 균열

증상

• 엔진 경고등 점등
• 재생 중 배기 연기 또는 연료 냄새가 날 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 인젝터 B 명령 및 재생 상태를 검토해 단선 고장이 나타난 시점을 확인합니다.
2. 밀려 들어간 단자, 부식, 헐거움 또는 배선 손상이 있는지 인젝터 B 커넥터를 점검합니다.
3. 제조업체 지침에 따라 점화 스위치를 끈 상태에서 인젝터 B를 분리하고 제조업체 규격에 따라 권선 단선을 검사합니다.
4. 인젝터 B 제어 전선의 연속성을 확인하고 하니스의 끊김이나 마찰 손상을 점검합니다.
5. 인젝터와 하니스에 이상이 없으면 제조업체 배선도와 절차에 따라 관련 제어 모듈 커넥터와 회로 드라이버를 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 밀려 나오거나 손상된 인젝터 B 커넥터 단자를 제대로 장착하거나 교체합니다.
• 인젝터 B 배선의 끊어지거나 마모된 부분을 수리합니다.
• 제조업체 규격 검사에서 권선 단선이 확인되면 인젝터 B를 교체합니다.
• 검사로 단선 회로가 제어 모듈 연결부나 모듈 내부에 있는 것으로 확인되면 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 주행한다면 진단을 위해 짧게 이동하는 것은 일반적으로 괜찮지만, DPF 재생이 완료되지 않아 계속 운행할 경우 그을음이 쌓일 수 있습니다. 재생 경고나 출력 저하가 나타나면 장거리 운행을 피하십시오.