의미
배기 후처리 연료 인젝터 B 제어 회로 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이 인젝터는 디젤 미립자 필터 재생을 위해 배기에 연료를 분사해 온도를 높이며, 엔진에 연료를 공급하지는 않습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
배기 후처리 연료 인젝터 B는 DPF 재생 중 필터를 가열하도록 배기계에 연료를 분사하며, 엔진에 연료를 공급하지 않습니다. 인젝터 B 제어 회로 전압이 예상 범위보다 높음을 제어 모듈이 감지하면 P20D4가 설정됩니다. 회로의 배터리 전원 단락이나 연결부의 과도한 저항이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 점등
- 재생 중 배기 연기 또는 연료 냄새가 날 수 있음
- DPF 재생이 저하될 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 재생 상태, 인젝터 B 명령 데이터를 확인해 고전압 회로 고장이 발생한 시점을 파악합니다.
- 배기계가 식은 상태에서 인젝터 B 커넥터와 하니스를 점검해 부식, 절연 손상 또는 전원에 눌린 전선이 있는지 확인합니다.
- 회로 저항을 높일 수 있는 단자 풀림이나 부식이 있는지 인젝터 B 단자를 확인합니다.
- 배선도를 사용해 인젝터 B 제어 전선의 배터리 전압 단락을 검사하고 제어 모듈까지의 연속성을 확인합니다.
- 배선과 연결부에 이상이 없으면 제조업체 규격에 따라 인젝터 B와 제어 회로를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 전원에 닿아 있는 손상된 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 헐거운 인젝터 B 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
- 인젝터 B 제어 회로의 배터리 전원 단락을 수리합니다.
- 제조업체 규격 검사에서 인젝터 B의 고장이 확인되면 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상 작동하고 연기나 연료 냄새가 없다면 정비소까지 짧게 이동할 수 있지만, DPF 재생이 원활하지 않을 수 있으므로 장시간 운행을 피하십시오. 짙은 연기나 강한 연료 냄새가 나면 운행을 중단하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.