P20D3: 배기 후처리 연료 인젝터 B 제어 회로 저전압

의미

배기 후처리 연료 인젝터 B 제어 회로 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이 인젝터는 디젤 미립자 필터 재생을 위해 배기에 연료를 분사해 온도를 높이며, 엔진에 연료를 공급하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

배기 후처리 연료 인젝터 B는 엔진에 연료를 공급하는 것이 아니라 DPF 재생 중 배기가스 온도를 높이도록 배기계에 연료를 분사합니다. 인젝터 B 제어 회로 전압이 예상 범위보다 낮아지면 P20D3이 설정됩니다. 접지 단락, 배선 손상 또는 접촉 불량이 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
3. 하네스 마찰로 절연 피복이 벗겨짐

증상

• 엔진 경고등 점등
• 재생 중 배기 연기 또는 연료 냄새가 날 수 있음
• DPF 재생이 저하될 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 인젝터 B 명령 및 재생 상태를 확인해 저전압 회로 상태가 발생한 시점을 파악합니다.
2. 배기계가 식은 상태에서 인젝터 B 하니스를 점검해 마찰 손상, 노출된 도체 또는 접지된 금속과의 접촉이 있는지 확인합니다.
3. 부식, 단자 풀림 또는 수분 유입 흔적이 있는지 인젝터 B 커넥터 단자를 점검합니다.
4. 배선도를 사용해 인젝터 B 제어 전선의 접지 단락을 검사하고 제어 모듈까지의 연속성을 확인합니다.
5. 하니스에 이상이 없으면 제조업체 규격에 따라 인젝터 B와 제어 회로를 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지 단락을 일으키는 인젝터 B의 마모된 배선을 수리합니다.
• 인젝터 B 커넥터의 부식되거나 헐거운 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 인젝터 B 제어 회로의 단선되거나 손상된 부분을 수리합니다.
• 제조업체 규격 검사에서 인젝터 B의 고장이 확인되면 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 짧게 운전할 수 있지만, 인젝터 B가 DPF 재생을 돕지 못해 그을음이 쌓일 수 있으므로 장시간 운행을 피하십시오. 짙은 연기나 강한 연료 냄새가 나면 운행을 중단하십시오.