의미
점화 코일 H의 1차 및 2차 회로 모두에서 전기적 이상이 감지되었습니다. ECU가 코일을 올바르게 구동할 수 없어 코일 H가 담당하는 실린더에서 실화가 발생하거나 점화되지 않습니다. 원인은 1차 제어선 단선 또는 단락, 코일 내부 권선 고장, 이그나이터/드라이버 고장 또는 코일 배선이나 커넥터 손상입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
코일 H의 1차 권선은 점화 제어 시스템에서 스위칭 전류를 받아 지정된 실린더에 스파크를 만듭니다. 제어 모듈은 코일 H의 1차 및 2차 회로 반응을 모니터링하며 해당 실린더의 점화를 끊을 수 있는 전기 고장을 감지하면 P0358을 설정합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 점화 코일 H 고장
- 코일 배선 단선, 단락 또는 손상
- 커넥터 풀림 또는 부식
- 점화 제어 드라이버 고장
증상
- 엔진 경고등 점등 또는 점멸
- 엔진 실화 또는 부조
- 출력 저하 또는 가속 지연
- 시동 곤란
진단 방법
- 스캔 툴을 사용해 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 코일 H가 담당하는 실린더의 실화 횟수를 확인합니다.
- 코일 H, 커넥터 및 하네스에 핀 풀림 또는 밀려 들어감, 부식, 마찰로 인한 마모 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 배선도와 제조업체 사양에 따라 코일 H 전원 및 제어 배선의 단선 또는 단락을 확인합니다.
- 제조업체 절차에 따라 코일 H의 1차 및 2차 경로를 검사합니다.
- 코일과 배선 검사 결과가 정상이면 코일 H의 점화 제어 드라이버와 모듈 연결부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 코일 H 커넥터를 다시 연결하고 단단히 고정합니다.
- 코일 H 회로의 손상된 배선 또는 커넥터 단자를 수리합니다.
- 권선 또는 2차 경로 검사에서 불량 판정을 받은 경우 코일 H를 교체합니다.
- 검사로 드라이버 고장이 확인되면 코일 H 드라이버 회로를 수리하거나 제어 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
실화가 심하거나 엔진 경고등이 깜박이면 운전을 중단합니다. 실화가 계속되면 촉매 변환기가 과열될 수 있습니다. 경고등이 계속 켜져만 있고 엔진이 부드럽게 작동한다면 이동을 짧게 하고 신속히 진단받습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.