의미
점화 코일 E의 1차 및 2차 회로 모두에서 전기적 이상이 감지되었습니다. ECU가 코일을 올바르게 구동할 수 없어 코일 E가 담당하는 실린더에서 실화가 발생하거나 점화되지 않습니다. 원인은 1차 제어선 단선 또는 단락, 코일 내부 권선 고장, 이그나이터/드라이버 고장 또는 코일 배선이나 커넥터 손상입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
코일 E의 1차 회로에는 코일이 지정된 실린더 점화에 필요한 고전압을 만들도록 스위칭 전류가 흐릅니다. 제어 모듈은 1차 및 2차 회로의 반응을 모니터링하며 코일 E 회로의 전기 고장을 감지하면 P0355를 설정합니다. 이로 인해 해당 실린더가 점화되지 않을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 점화 코일 고장
- 배선/커넥터 이상
증상
- 엔진 경고등 점등 또는 점멸
- 엔진 실화 또는 부조
- 출력 저하 또는 가속 지연
- 시동 곤란
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 스캔 툴로 실화 횟수를 확인해 코일 E 고장과 영향을 받는 실린더가 일치하는지 확인합니다.
- 코일 E와 커넥터에 부식, 핀 풀림 또는 밀려 들어감, 열 손상 또는 절연 손상이 있는지 점검합니다.
- 배선도와 제조업체 사양을 이용해 코일 E 전원 및 제어 배선의 단선 또는 접지나 전원 단락을 확인합니다.
- 제조업체 절차에 따라 코일 E 권선과 해당되는 경우 2차 경로를 검사합니다.
- 코일과 배선 검사 결과가 정상이면 코일 E의 점화 드라이버 출력과 제어 모듈 연결부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 코일 E 커넥터를 다시 연결하거나 단단히 고정합니다.
- 코일 E 회로의 손상된 배선 또는 부식된 단자를 수리합니다.
- 권선이나 2차 경로 검사에서 불량 판정을 받은 경우 코일 E를 교체합니다.
- 검사로 드라이버 고장이 확인되면 점화 드라이버 회로를 수리하거나 제어 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 심하게 실화하거나 엔진 경고등이 깜박이면 운전을 피합니다. 실화가 계속되면 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 경고등이 계속 켜져만 있고 엔진이 정상적으로 작동한다면 운전을 제한하고 곧 진단받습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.