의미
점화 코일 A(실린더 1)의 1차 및 2차 회로 모두에서 전기적 이상이 감지되었습니다. ECU가 코일을 올바르게 구동할 수 없어 코일 A가 담당하는 실린더에서 실화가 발생하거나 점화되지 않습니다. 원인은 1차 제어선 단선 또는 단락, 코일 내부 권선 고장, 이그나이터/드라이버 고장 또는 코일 배선이나 커넥터 손상입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
점화 코일 A는 실린더 1을 담당합니다. 1차 회로에는 제어 모듈의 스위칭 전류가 흐르고 2차 회로는 점화 전압을 공급합니다. 모듈이 코일 A의 1차 또는 2차 회로에서 전기 고장을 감지하면 P0351이 설정되며, 이로 인해 실린더 1이 실화하거나 점화가 되지 않을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 코일 1차 권선 단선 또는 단락
- 배선 또는 커넥터 이상
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진 부조 또는 실화
- 시동 곤란
- 엔진 출력 저하
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 실린더별 실화 정보를 검토해 실린더 1의 점화가 끊기는 시점과 고장 발생이 일치하는지 확인합니다.
- 실린더 1의 코일 A와 커넥터에 핀 풀림 또는 밀려 들어감, 부식 또는 배선 손상이 있는지 점검합니다.
- 제조업체 배선 정보에 따라 코일 A의 전원, 접지 및 제어 배선을 확인합니다.
- 제조업체 지정 절차에 따라 코일 A의 1차 및 2차 회로를 검사합니다.
- 배선이 정상이면 고장 부품을 교체하기 전에 코일 A와 점화 드라이버를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 실린더 1의 코일 A를 다시 연결하거나 느슨하거나 손상된 커넥터 핀을 수리합니다.
- 코일 A의 전원, 접지 또는 제어 배선 단선이나 단락을 수리합니다.
- 코일 A의 1차 또는 2차 회로 검사에서 불량 판정을 받은 경우 점화 코일 A를 교체합니다.
- 검사에서 점화 드라이버가 원인으로 확인되면 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
실린더 1이 실화하는 동안 급가속과 장거리 운전을 피합니다. 실화가 계속되면 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 엔진이 매우 거칠게 작동하거나 꺼지거나 경고등이 깜박이면 운전을 중단하고 신속히 진단받습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.