P0350: 점화 코일 1차/2차 회로

의미

특정 실린더가 지정되지 않은 상태에서 점화 코일의 1차 또는 2차 권선에 일반적인 회로 단선이 감지되었습니다. PCM이 고장 위치를 특정 코일로 한정할 수 없을 때 이 코드가 저장됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

점화 코일 1차 회로에는 모듈의 제어 전류가 흐르고, 2차 회로는 점화 플러그를 점화하는 데 필요한 고전압을 만듭니다. 엔진 제어 모듈이 특정 코일 하나를 식별하지 못한 채 코일 1차 또는 2차 회로의 일반적인 전기 고장을 감지하면 P0350이 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 코일 권선 단선
2. 커넥터 하우징에서 핀이 뒤로 밀려남
3. 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 부조 또는 실화
• 시동 곤란
• 엔진 출력 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 실화 정보를 검토해 일반 코일 회로 고장이 발생한 시점과 특정 실린더가 별도로 식별되었는지 확인합니다.
2. 접근 가능한 점화 코일 커넥터와 배선에 단자 풀림 또는 밀려 들어간 핀, 절연 손상 또는 기타 손상이 있는지 점검합니다.
3. 제조업체 배선 정보에 따라 코일 회로의 퓨즈, 전원, 접지 및 제어 배선을 확인합니다.
4. 제조업체가 지정한 검사를 통해 1차 및 2차 회로의 단선 또는 단락을 찾습니다.
5. 배선 검사 결과가 정상이면 점화 코일과 모듈 또는 드라이버를 검사해 고장 부품을 식별합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 코일 커넥터를 다시 연결하거나 손상되거나 밀려 들어간 단자를 수리합니다.
• 코일 전원, 접지 또는 제어 배선의 단선이나 단락을 수리합니다.
• 제조업체 1차 또는 2차 회로 검사에서 불량 판정을 받은 코일을 교체합니다.
• 검사로 고장이 확인된 경우 고장 난 점화 드라이버 또는 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 실화하거나 시동이 잘 걸리지 않으면 장거리 운전과 급가속을 피합니다. 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다. 엔진이 매우 거칠게 작동하거나 꺼지면 운전을 중단하고 신속히 진단받습니다.