의미
일부 엔진(특히 Saab 및 일부 Mazda 직분사 엔진)은 스파크 발생 후 점화 플러그를 이온 전류 센서로 사용해 노킹과 실화를 감지합니다. 이 코드는 이온 감지 입력의 성능 이상을 나타내며, 일반적으로 마모된 점화 플러그, 느슨한 2차측 연결부 또는 노후된 이온 감지 모듈이 원인입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
이온 감지 시스템이 장착된 엔진에서는 점화 시스템이 점화 후 점화 플러그를 통과하는 전류를 측정해 노크 또는 실화와 같은 연소 상태를 감지합니다. 이온 감지 입력이 예상대로 작동하지 않으면 P034C가 설정됩니다. 마모된 점화 플러그 또는 고장 난 이온 감지 모듈이 원인일 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 점화 플러그 마모
- 이온 감지 모듈 노후
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진 부조 또는 실화
- 엔진 출력 저하
- 가속 지연
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 실화 또는 연소 관련 라이브 데이터를 검토해 이온 감지 성능 고장이 발생하는 시점을 확인합니다.
- 엔진에 이온 감지 시스템이 장착되어 있는지 확인한 다음 커넥터와 2차 점화 연결부에 풀림이나 손상이 있는지 점검합니다.
- 점화 플러그의 마모나 손상을 점검하고 제조업체의 교체 기준과 상태를 비교합니다.
- 제조업체 정보를 이용해 이온 감지 배선과 모듈 연결부를 점검합니다.
- 점화 플러그와 연결부가 정상이라면 제조업체 절차에 따라 이온 감지 모듈과 입력을 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 마모되거나 손상된 점화 플러그를 지정된 종류로 교체합니다.
- 느슨하거나 손상된 이온 감지 및 2차 점화 연결부를 고정하거나 수리합니다.
- 손상된 이온 감지 배선을 수리합니다.
- 검사로 고장이 확인된 경우 이온 감지 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 실화하거나 출력이 떨어지면 급가속을 피합니다. 실화가 계속되면 주행성이 나빠지고 배출가스가 증가할 수 있습니다. 엔진이 매우 거칠게 작동하거나 경고등이 깜박이면 운전을 중단하고 신속히 진단받습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.