의미
연료 압력 센서 B의 신호 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이러한 배선 결함은 일반적으로 배선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트를 하면 결함 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
연료 압력 센서 B는 연료 시스템 내 지정된 위치에서 압력을 측정하여 ECM에 보고합니다. P018D는 센서 신호가 예상 전기 범위를 초과할 때 설정되며, 신호 회로의 단선이나 배선이 배터리 전압과 접촉할 때 이 상태가 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 커넥터 핀 부식으로 인한 높은 접촉 저항
- B+ 전원에 닿도록 눌린 전원선
증상
- 엔진 경고등 점등
- 시동 불량, 시동 불가 또는 부하 시 시동 꺼짐
- 고부하 또는 고rpm 시 특히 심한 출력 저하
- 긴 크랭킹 시간 발생 가능성
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터 및 실시간 압력 센서 B 값에서 타당하지 않게 높거나 고정된 값을 검토하고 발생 당시의 조건을 기록합니다.
- 정비 지침을 사용하여 센서 B의 위치를 찾고 커넥터 및 하네스에 단선, 부식, 핀 손상 또는 전원 소스 접촉 여부가 있는지 점검합니다.
- 제조사 배선 테스트 절차에 따라 신호 회로의 도통 및 전원 단락 여부를 확인합니다.
- 센서 B의 전원 및 접지 연결을 확인하고 회로 측정값을 제조사 사양과 비교합니다.
- 배선과 연결 상태가 정상인 경우 연료 압력 센서 B를 테스트하고 출력값이 사양을 벗어나는 경우에만 교체합니다.
일반적인 해결 방법
- 센서 B 신호선의 단선을 수리합니다.
- 전압 소스에 핀치된 신호선을 분리하여 수리합니다.
- 부식되거나 손상된 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 회로가 정상인데도 과도한 신호를 출력하는 연료 압력 센서 B를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
시동 불량, 시동 꺼짐 또는 출력 저하가 발생한 경우 빠른 교통 흐름 속에서의 주행이나 무리한 부하 주행을 피해야 합니다. 엔진이 시동 꺼지거나 계속 주행하기에 안전하지 않을 정도로 출력을 잃는 경우 정차하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.