P0172: 농후 연소 (뱅크 1)

의미

뱅크 1의 장기 연료 보정이 하한치에 도달했습니다. ECU가 기본값에서 연료를 감량하고 있으나 혼합기가 여전히 너무 진합니다. 과도한 연료 공급, 공기 흐름 제한 또는 잘못된 희박 신호를 보내는 산소 센서 결함을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

엔진 제어 모듈은 산소 센서 피드백을 사용하여 연료 공급을 조절하고 뱅크 1을 1번 실린더가 포함된 측면으로 식별합니다. P0172는 모듈이 보정 허용 한계까지 연료를 줄였음에도 불구하고 뱅크 1이 너무 진한 상태로 유지될 때 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 연료 압력 조절기 닫힘 고착
2. 인젝터 누설
3. 심하게 막힌 에어 필터
4. 잘못된 값을 보고하는 산소 센서

증상

• 엔진 경고등 점등
• 연료 소비 증가
• 가속 시 배기구에서 검은 연기 발생
• 미연소 연료 냄새, 점화플러그 오염

진단 방법

1. 모듈이 연료를 줄이고 있는지 확인하기 위해 프리즈 프레임 데이터와 뱅크 1 연료 보정 값을 읽고, 진한 보정이 공회전 시 발생하는지 부하 시 발생하는지 주목합니다.
2. 엔진으로의 공기 흐름을 줄일 수 있는 심각한 제한이 있는지 에어 필터와 흡기 덕트를 검사합니다.
3. 과도한 공급 압력에 대해 제조사의 사양에 따라 연료 압력 및 레귤레이터 작동을 확인합니다.
4. 뱅크 1 인젝터의 누출 여부를 확인하고 퍼지 밸브를 통해 흡기구로 원치 않는 연료 증기가 유입되는지 검사합니다.
5. 센서가 희박 상태를 허위로 보고한다고 결론 내리기 전에 뱅크 1 산소 센서 판독값을 다른 사용 가능한 엔진 데이터와 비교하고 센서 배선을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 심각하게 제한된 에어 필터를 교체합니다.
• 흡기로 과도한 증기가 유입되도록 하는 퍼지 밸브를 수리합니다.
• 압력을 너무 높게 유지하는 연료 압력 레귤레이터를 수리하거나 교체합니다.
• 테스트로 확인된 누출되는 뱅크 1 인젝터를 교체합니다.
• 신호 검증에 실패한 경우에만 배선을 수리하거나 결함이 있는 산소 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

검은 연기, 강한 연료 냄새, 거친 작동 또는 깜박이는 체크 엔진 경고등이 있는 경우 운전을 피하십시오. 과도한 연료는 점화 플러그를 오염시키고 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다. 가벼운 증상이 있는 경우 부드럽게 운전하고 진한 상태를 곧 진단받으십시오.