B012B: DC/AC 컨버터 A 고전압 전원 콘센트 E 회로 단선

의미

제어 모듈은 DC/AC 컨버터 A의 고전압 전원 콘센트 E 회로를 모니터링합니다. 해당 콘센트에서 단선 또는 예상되는 전기적 연결 손실을 감지할 때 이 코드가 설정됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 에어백(SRS) 또는 차체 시스템 경고등이 켜집니다

작동 원리

DC/AC 컨버터 A는 AC 전원 콘센트를 공급하며, 콘센트 E에는 별도로 모니터링되는 전기 연결부가 있습니다. 제어 모듈은 콘센트 E 회로에서 단선이나 예상된 연결의 손실을 감지하면 B012B를 설정하므로 해당 콘센트에서 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 콘센트 배선 단선
2. 커넥터 하우징에서 핀 빠짐
3. 모듈 또는 센서 내부 납땜부 균열

증상

• 해당 시스템 관련 경고등 또는 표시등 점등
• 편의 또는 안전 기능 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 컨버터 또는 콘센트 코드를 확인해 콘센트 E 고장이 발생한 시점을 파악합니다.
2. 콘센트 E와 배선에 손상, 눌린 구간, 헐거운 커넥터 또는 과열 흔적이 있는지 점검합니다.
3. 콘센트 E 커넥터의 밀려 들어간 핀, 휜 핀 또는 부식된 핀이 있는지 확인하고 완전히 체결되었는지 점검합니다.
4. 차량 제조업체 절차에 따라 시스템을 안전하게 만든 뒤 배선도를 참고해 콘센트 E 회로의 도통 상태와 의도하지 않은 단락 여부를 점검합니다.
5. 배선과 커넥터가 정상이라면 컨버터 또는 콘센트 어셈블리 내부의 납땜 접합부 균열이나 다른 모듈 결함이 있는지 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 콘센트 E 회로의 손상된 배선을 수리하거나 교체합니다.
• 콘센트 E 커넥터를 다시 체결하거나 밀려 들어가거나 부식된 단자를 수리합니다.
• 내부 연결부가 고장 난 경우 콘센트 E 어셈블리를 수리하거나 교체합니다.
• 검사에서 내부 납땜 접합부 균열이 확인되면 컨버터 모듈을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

점검을 마칠 때까지 콘센트 E 사용을 피하십시오. 이 고장으로 해당 콘센트에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다. 그 밖의 차량 작동은 정상일 수 있지만 컨버터 또는 전기 시스템 경고에 유의하고 고전압 부품을 다루지 마십시오.