B00F4: 2열 우측 팽창형 안전띠 전개 제어 (하위 고장)

의미

구속장치 모듈은 2열 우측 팽창형 안전띠의 전개 회로를 모니터링합니다. 회로의 전기적 특성이 예상 범위를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 에어백(SRS) 또는 차체 시스템 경고등이 켜집니다

작동 원리

구속장치 제어 모듈은 충돌 시 웨빙을 넓히도록 설계된 2열 우측 팽창형 안전띠의 전개 회로를 모니터링합니다. B00F4는 회로의 전기적 측정값이 예상 범위를 벗어났음을 의미하며, 우측 안전띠 인플레이터가 작동하지 않을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 팽창형 안전띠 전개 회로 단선 또는 단락
2. 배선 또는 커넥터 손상
3. 벨트 인플레이터 고장
4. 구속장치 제어 모듈 고장

증상

• 해당 시스템 관련 경고등 또는 표시등 점등
• 편의 또는 안전 기능 저하

진단 방법

1. 구속장치 시스템 진단이 가능한 스캔 툴로 B00F4를 확인하고, 관련 구속장치 코드가 있는지 점검한 뒤 고장을 지우기 전에 프리즈 프레임 정보를 저장합니다.
2. 2열 우측 팽창형 안전띠와 주변 트림에 충격 손상, 습기 또는 최근 실내 작업 흔적이 있는지 점검합니다.
3. 제조사의 지침에 따라 구속장치 시스템을 비활성화한 뒤 우측 안전띠 전개 커넥터와 하네스에 단자 느슨함이나 부식, 핀 손상 및 마모가 있는지 점검합니다.
4. 승인된 절차에 따라 2열 우측 전개 회로의 단선 또는 단락을 점검합니다. 표준 전기 테스트 도구로 인플레이터를 직접 측정하지 마십시오.
5. 배선 점검 결과에 이상이 없으면 제조사의 진단 순서에 따라 우측 안전띠 어셈블리와 구속장치 제어 모듈을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 승인된 방법에 따라 2열 우측 전개 회로의 손상된 배선을 수리하거나 느슨한 연결을 바로잡습니다.
• 회로 점검에서 확인된 손상 커넥터 또는 하네스 구간을 교체합니다.
• 테스트에서 인플레이터 고장이 확인되면 2열 우측 팽창형 안전띠 어셈블리를 교체합니다.
• 테스트에서 구속장치 제어 모듈의 결함이 확인되면 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

충돌 시 2열 우측 팽창형 안전띠가 설계대로 넓어지지 않아 탑승자 보호 기능이 저하될 수 있습니다. 수리될 때까지 해당 좌석에 의존하지 말고, 진단이나 정비 중에는 인플레이터에 접근하지 마십시오.