VinFast VF 8 First generation
VinFast VF 8 First generation（2022年以降）：寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,750 mm RDW | – | 4,750 mm |
| 全幅 | 1,930 mm RDW | – | 1,900 mm |
| 全高 | 1,670 mm RDW | – | 1,660 mm |
| ホイールベース | 2,950 mm RDW | – | 2,950 mm |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 2,430–2,495 kg RDW | – | 2,100–2,250 kg |
| 走行可能状態の重量 | 2,530–2,595 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,905–2,970 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキ付きトレーラー） | 1,800 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキなしトレーラー） | 750 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 5 RDW | – | – |
| ドア数 | 5 RDW | – | – |
| ラゲッジスペース | 374–378 L EV DB | – | 342 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 200 km/h RDW | – | – |
| 0～100 km/h | 5.3–6.2 秒 EV DB | – | 5.9 秒 |
| トルク | 499–620 N·m EV DB | – | 500–620 N·m |
| 電気モーター出力 | – | 260–300 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | |||
| バッテリー容量（使用可能） | 82.0–87.7 kWh EV DB | – | – |
| バッテリー容量（総量） | 82.0–87.7 kWh EV DB | – | – |
| 航続距離（WLTP） | 447–471 km EV DB | – | – |
| 航続距離（EPA/NRCan） | – | 307–412 km EPA | – |
| 電費 | 186–196 Wh/km EV DB | – | – |
| AC充電出力 | 11 kW EV DB | – | – |
| DC急速充電出力 | 150 kW EV DB | – | – |
| 240 Vでの充電時間 | – | 12.0 h EPA | – |
NHTSA総合安全評価（米国）： 2024: ★★★★☆
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： RDW型式認証（オランダ）, Wikipedia (en, fr, pl), オープンなEVデータベース（EV Compare、Open EV Data、Gaia EVDB）, カナダ天然資源省, 米国EPA燃費データ, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2023～2025の苦情は63件です。 事故11件 · 火災1件 · 負傷者6人 · 死亡者4人
- 運転支援 39
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
VinFast VF 8 First generationの全9仕様
欧州連合 6バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024～2025 | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | 21.9–22.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 173 |
| 2024～2025 | 電気モーター | 260 kW (354 PS) | 電気 | 22.9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 54 |
| 2024 | 電気モーター | 150 kW (204 PS) | 電気 | 21.9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 92 |
| 2024 | 電気モーター | 130 kW (177 PS) | 電気 | 22.9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 66 |
| 2023 | 電気モーター | 140 kW (190 PS) | 電気 | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | 電気モーター | 140 kW (190 PS) | 電気 | 21.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
米国 1バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023～2027 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 73–87 MPGe EPA | 0 g/km | 307–412 km |
カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023～2026Sport utility vehicle: Standard | 電気モーター | 260 kW (354 PS) | 電気 | オートマチック | 27.8–33.2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 354–425 km |
| 2023～2026Sport utility vehicle: Standard | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | オートマチック | 45.9–47.3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 378–391 km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。