Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation（2020年以降）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された11仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: XU70 · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,970 mm RDW | 4,950 mm TC | 4,950–5,014 mm |
| 全幅 | 1,930 mm RDW | 1,930 mm TC | 1,930 mm |
| 全高 | 1,760 mm RDW | 1,730 mm TC | 1,730–1,755 mm |
| ホイールベース | 2,850 mm RDW | 2,850 mm TC | 2,850 mm |
| フロントトレッド | 1,660 mm ASTRA | 1,660 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,690 mm ASTRA | 1,660 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,990–2,030 kg RDW | 1,870–2,065 kg TC | 1,880–2,018 kg |
| 走行可能状態の重量 | 2,090–2,130 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,670–2,720 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキ付きトレーラー） | 2,000 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキなしトレーラー） | 700 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 7 RDW | – | – |
| ドア数 | 4 RDW | – | – |
| 燃料タンク | – | – | 65–68 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| トルク | 239 N·m ASTRA | – | – |
タイヤサイズ（最も一般的なものから順に）： 235/55R20, 235/65R18
NHTSA総合安全評価（米国）： 2020–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： RDW型式認証（オランダ）, カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), ASTRAの型式認可（スイス）, Traficomの型式認可（フィンランド）, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT：年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 3年 | 93.9% (91.7–95.5) | 92.2% | 635 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均（同じ年齢） |
|---|---|---|
| タイヤ | 25.0% | 20.5% |
| 視界（ガラス、ミラー、ワイパー） | 6.1% | 5.6% |
| ライト・電装系 | 4.6% | 4.1% |
| ブレーキ | 2.7% | 10.6% |
| サスペンション | 2.2% | 2.5% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT（英国の車検）検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項（不具合または要注意事項）として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ（オープン・ガバメント・ライセンス）
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2020～2026の苦情は1,388件です。 事故68件 · 火災5件 · 負傷者69人 · 死亡者1人
- トランスミッション・駆動系 425
- ブレーキ 176
- 車体・構造 147
- エアバッグ 129
- エンジン 101
- 電気系統 85
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Toyota Highlander fourth generationの全11仕様
米国 8バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023～2026SIDI & PFI | 2.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020～2026SIDI & PFI; Hybrid | 2.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 全輪駆動 | 35 MPG (6.7 L/100 km) EPA | 156–158 g/km |
| 2023～2025SIDI & PFI | 2.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2023～2025SIDI & PFI; with Stop-start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 223 g/km |
| 2020～2024SIDI & PFI; Hybrid | 2.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 36 MPG (6.5 L/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2020～2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020～2022SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2020～2022SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240–242 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023～2026Sport utility vehicle: Small | 2.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 9.9 L/100 km 5-cycle | 231–232 g/km |
| 2020～2026Sport utility vehicle: Standard | 2.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 6.7 L/100 km 5-cycle | 156–158 g/km |
| 2020～2022Sport utility vehicle: Small | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.3 L/100 km 5-cycle | 240–241 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。