Toyota Highlander third generation

Toyota Highlander third generation(2014~2019):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された17仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: XU50 · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | 4,860–4,890 mm TC | 4,854 mm |
| 全幅 | 1,930 mm TC | 1,925 mm |
| 全高 | 1,730 mm TC | 1,730 mm |
| ホイールベース | 2,790 mm TC | 2,789 mm |
| フロントトレッド | 1,630 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,630 mm TC | – |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | 1,925–2,220 kg TC | 2,045 kg |
| 座席・室内空間 | ||
| 燃料タンク | – | 65–72 L |
| 性能 | ||
| 最高速度 | – | 180 km/h |
| トルク | – | 252–357 N·m |
NHTSA総合安全評価(米国): 2014–2019: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2014~2019の苦情は1,493件です。 事故100件 · 火災13件 · 負傷者103人 · 死亡者1人
- トランスミッション・駆動系 354
- 電気系統 230
- 燃料系統 177
- エンジン 174
- ブレーキ 138
- 車体・構造 77
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Toyota Highlander third generationの全17仕様
17個のバージョンをすべて表示
米国 11バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014~2019 | 2.7 L | ガソリン | 6速オートマチック | 前輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 247–253 g/km |
| 2017~2019SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 前輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 239–243 g/km |
| 2017~2019SIDI & PFI · SIDI & PFI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 全輪駆動 | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2017~2019SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 22–23 MPG (10.2–10.7 L/100 km) EPA | 242–252 g/km |
| 2019SIDI & PFI; Stop-Start | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2019SIDI & PFI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 全輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 195 g/km |
| 2017~2018SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; Stop-start | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2017~2018SIDI & PFI | 3.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 全輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 193–194 g/km |
| 2014~2016 | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 全輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 272 g/km |
| 2014~2016 | 3.5 L | ハイブリッド | 無段変速機 (CVT) | 全輪駆動 | 28 MPG (8.4 L/100 km) EPA | 194–199 g/km |
| 2014~2016 | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 前輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 260–264 g/km |
カナダ 6バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017~2019Sport utility vehicle: Small | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.3 L/100 km 5-cycle | 243 g/km |
| 2017~2019Sport utility vehicle: Standard | 3.5 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.4–10.6 L/100 km 5-cycle | 242–251 g/km |
| 2014~2019Sport utility vehicle: Standard | 3.5 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 8.2–8.5 L/100 km 5-cycle | 189–198 g/km |
| 2014~2016Sport utility vehicle: Small | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 11.1–11.2 L/100 km 5-cycle | 255–260 g/km |
| 2014~2016Sport utility vehicle: Standard | 3.5 L | ガソリン | 6速オートマチック | 11.5–11.6 L/100 km 5-cycle | 264–272 g/km |
| 2014~2015Sport utility vehicle: Small | 2.7 L | ガソリン | 6速オートマチック | 10.3–10.7 L/100 km 5-cycle | 237–246 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





