ポルシェ・マカンとは?
マカンは、カイエンの下に位置するポルシェの小型SUVです。高めのドライビングポジションと実用的なプロポーションは日常使いに適し、そのスタイリングはポルシェのラインナップにおける明確な位置づけを示しています。初代モデルにはガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意されましたが、2代目は完全な電気自動車となっています。
電動マカンにはポルシェのプレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)アーキテクチャが採用され、SUVのボディスタイルが維持されています。初代を彷彿とさせるおなじみのデザインキューが採用される一方で、電動パワートレインの採用はこのモデルにとって大きな転換点となっています。
ポルシェ・マカンの世代
コード95Bと呼ばれる初代は、EU、イギリス、フランスでは2014〜2024年、北米の数値では2015〜2026年と記載されています。コードXABおよびPPEと呼ばれる2代目は、2024年から現在までとされています。初代に関連付けられていたガソリンおよびディーゼルエンジンから大きく変更され、完全な電気自動車となっています。市場の登録データにおいては2つの世代が重複しており、国によって入手可能性が異なります。
エンジン、出力、公式燃費
EUの登録台数データでは、2.0リッターから3.6リッターのエンジンがカバーされており、120 kW(163 PS)から430 kW(585 PS)までの出力に加え、電気自動車バージョンが存在します。非電気自動車バージョンの公表されている最も低い燃料消費率は、WLTPモードで9.3 L/100 kmです。イギリスとフランスでは、内燃機関バージョンについてNEDCモードで6.1 L/100 kmとそれぞれ記載されています。
アメリカで公表されている最も低い数値はEPAテストで10.7 L/100 kmであり、最高合算燃費は22 MPGです。カナダでは5サイクルテストで10.6 L/100 kmと記載されています。WLTPとNEDCは欧州のテスト手順ですが、EPAとカナダの5サイクル法は異なるテストを使用しているため、結果を直接比較することはできません。
マカンはどこで販売されているか?
公式データは、欧州連合、イギリス、フランス、アメリカ、カナダをカバーしています。EUの登録期間は2014年から2025年までですが、国別のデータでは日付の範囲が異なります。市場の概要にはガソリン、ディーゼル、電気自動車バージョンが含まれていますが、パワートレインの比率は国によって異なります。2代目は電気自動車ですが、市場データには初代マカンも登場します。
よくある質問
2代目マカンは電気自動車ですか?
はい。2024年から現在までと記載されている2代目は、完全な電気自動車です。
マカンのEUにおける公表された最低燃料消費率は何ですか?
非電気自動車バージョンにおける記載上の最低値は、WLTPモードで9.3 L/100 kmです。
マカンにはどのようなエンジンが記載されていますか?
EUのデータでは、電気自動車バージョンに加え、2.0リッターから3.6リッターのエンジンが示されています。
どの市場にマカンの公式データがありますか?
欧州連合、イギリス、フランス、アメリカ、カナダです。
Macan second generation(2024年以降)
写真: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de型式: XAB, PPE · 参考文献: newsroom.porsche.com, en.wikipedia.org
概要: 全長 4,780 mm · 車両重量 2,195–2,380 kg · 最高速度 220–260 km/h スペック、信頼性、全仕様 →
35個のバージョンをすべて表示
欧州連合 12バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) | EU登録台数 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 285 kW (387 PS) | 電気 | 19.0–19.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–579 km | 14,417 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 330 kW (449 PS) | 電気 | 18.7–18.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–573 km | 4,224 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 250 kW (340 PS) | 電気 | 17.6–17.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 617–619 km | 2,935 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 430 kW (585 PS) | 電気 | 19.6–19.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557–559 km | 3,573 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 145 kW (197 PS) | 電気 | 19.3–19.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 568–578 km | 3,496 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 120 kW (163 PS) | 電気 | 18.3–22.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614–627 km | 559 |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 175 kW (238 PS) | 電気 | 18.7–21.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–588 km | 350 |
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| 2024~2025 | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | ガソリン | 10.2 L/100 km WLTP | 230–231 g/km | – | 5,955 |
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| 2025 | 2.9 L | 324 kW (441 PS) | ガソリン | 11.3 L/100 km WLTP | 311 g/km | – | 12 |
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| 2024 | 2.9 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | 11.0 L/100 km WLTP | 251 g/km | – | 2,080 |
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| 2024 | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 62 |
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| 2024 | 電気モーター | 155 kW (211 PS) | 電気 | 27.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
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英国 8バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2025~2026Macan Electric | 電気モーター | 265 kW (360 PS) | 電気 | – | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
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| 2025~2026Macan 4 Electric | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | – | 17.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 612 km |
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| 2025~2026Macan 4S Electric | 電気モーター | 380 kW (517 PS) | 電気 | – | 17.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
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| 2025~2026Macan Electric GTS | 電気モーター | 380 kW (517 PS) | 電気 | – | 18.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584 km |
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| 2025~2026Macan Turbo Electric | 電気モーター | 470 kW (639 PS) | 電気 | – | 18.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591 km |
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| 2025~2026Macan · Macan T | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 10.5 L/100 km WLTP | 238 g/km | – |
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| 2025~2026Macan S | 2.9 L | 279 kW (379 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 11.5 L/100 km WLTP | 260 g/km | – |
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| 2025~2026Macan GTS | 2.9 L | 324 kW (441 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 11.5 L/100 km WLTP | 261 g/km | – |
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フランス 4バージョン
ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
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| 2026MACAN T II | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 9.7 L/100 km WLTP | 219 g/km |
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| 2026MACAN II | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 9.7 L/100 km WLTP | 219 g/km |
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| 2026MACAN S II | 2.9 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 10.6 L/100 km WLTP | 240 g/km |
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| 2026MACAN GTS II | 2.9 L | 324 kW (441 PS) | ガソリン | 7速オートマチック | 11.1 L/100 km WLTP | 251 g/km |
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米国 3バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2024~2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 91–102 MPGe EPA | 0 g/km | 463–521 km |
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| 2025~2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 後輪駆動 | 97–105 MPGe EPA | 0 g/km | 497–534 km |
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| 2026SIDI | 2.9 L | ガソリン | 7速自動マニュアル | 全輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 289 g/km | – |
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カナダ 8バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2024~2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 L | – | ガソリン | 7速自動マニュアル | 11.0 L/100 km 5-cycle | 263 g/km | – |
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| 2024~2026Sport utility vehicle: Small | 2.9 L | – | ガソリン | 7速自動マニュアル | 12.2 L/100 km 5-cycle | 289–290 g/km | – |
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| 2025Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 250 kW (340 PS) | 電気 | オートマチック | 21.2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 507 km |
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| 2025Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 285 kW (387 PS) | 電気 | オートマチック | 21.4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 496 km |
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| 2025Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 330 kW (449 PS) | 電気 | オートマチック | 23.1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
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| 2025Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 430 kW (585 PS) | 電気 | オートマチック | 22.9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
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| 2024Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 265 kW (360 PS) | 電気 | オートマチック | 21.4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 496 km |
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| 2024Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 470 kW (639 PS) | 電気 | オートマチック | 22.9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
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