Ford Explorerのリコール
Ford Explorerの公式リコールは163件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
助手席エアバッグのベント（排気口）が意図通りに開かない可能性があり、これにより正常な展開が妨げられ、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーは助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
エンジンピストンの破損の恐れ
製造不良のピストンヘッドが破損し、駆動力が失われて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてピストンの点検を行い、必要に応じてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
パノラミックルーフが脱落するおそれ
接着不良により、風切り音、水漏れ、あるいはパノラミックルーフが車体から剥離するおそれがあります。接着状態をテストし、必要に応じてルーフを交換します。
エンジンベアリングが焼き付く恐れ
コンロッドベアリングが焼き付いてエンジン故障を引き起こし、駆動力の喪失や、火災リスクを高めるオイル漏れにつながる恐れがあります。ディーラーにてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
運転席が予期せぬリクライニングをする恐れ
乗員のいない運転席が、リモートロック解除やリモートスタートなどの状況下で予期せずリクライニングすることがあります。シートバックに2列目乗員が挟まれる可能性があり、負傷のリスクが高まります。部品の準備が整うまでディーラーにてシートモジュールの機能を無効化し、その後モーターを無償で交換します。
2列目シートスイッチの不具合による予期せぬシートの動き
イージーエントリーシートスイッチが噛み込みを起こし、シートのラッチが外れて予期せぬ傾きやスライドを引き起こす可能性があります。衝突時にシートが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてスイッチベゼルを点検および交換します（無償）。
ルーフレールカバーが外れる恐れ
ルーフレールカバーが緩んで脱落し、道路上の障害物となって衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、カバーの点検を行い、必要に応じてプッシュピン、レールクリップ、またはカバーを無償で修理または交換します。
接近通報音が鳴らないおそれ
ソフトウェアエラーにより、特定の速度域で車両の接近通報音が鳴らなくなる場合があり、歩行者が接近する車両に気づけず負傷するおそれがあります。無線通信（OTA）によるアップデートまたはディーラーでのソフトウェアアップデートが無償で提供されます。28個のスピーカーを搭載した車両については、ディーラーでシグナルプロッシングモジュールも無償で交換します。
走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合うおそれ
車両の走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合い、パーキングシステムを損傷するおそれがあります。この損傷により車両が動き出す（ロールアウェイ）可能性があり、衝突のリスクを高めます。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、必要に応じて損傷したトランスミッション部品を無償で交換します。
パーキングシステムが損傷し、パーキングギアが噛み合わなくなるおそれ
走行中のパワートレインコントロールモジュールのリセットによりパーキングシステムが損傷し、車両をパーキングレンジへシフトできなくなって予期せぬ動き出し（ロールアウェイ）を引き起こすおそれがあります。ディーラーは損傷の有無を点検し、必要に応じてパーキングシステムの部品を無償で交換します。
エンジンが故障し、駆動力が失われるおそれ
エンジンが故障し、突然の駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンロングブロックを無償で交換します。
ピストンのサークリップによりエンジンが損傷するおそれ
ピストンのサークリップの取り付け不良により、ピストンの破損やエンジンの損傷につながり、駆動力を失って衝突リスクを高めます。ディーラーにて、サークリップの脱落や取り付け不良を点検し、必要に応じてエンジンを交換します（無料）。
HVACの故障によりフロントガラスのデフロスターが作動しなくなるおそれ
HVAC（暖房換気空調）システムが故障し、フロントガラスのデフロスターおよびデフォッガーが機能しなくなって視界が低下し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて計器パネルの接合部を点検および固定します（無料）。
モジュールのリセットによりカメラや運転支援機能が無効になるおそれ
画像処理モジュールの予期せぬ複数回の再起動により、バックカメラの映像や、プリクラッシュアシスト、車線維持支援、ブラインドスポットモニタリングなどの機能が失われる可能性があります。危険物の検知能力の低下により、衝突リスクが高まります。ディーラーにてモジュールソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりアップデートを行います（無料）。
2列目シートベルトのアンカーボルトが緩んでいるおそれ
2列目外側のシートベルトアンカーボルトがしっかりと固定されていない可能性があります。シートベルトバックルが緩んでいると、衝突時に乗員を拘束できず、負傷のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてボルトの点検および修理または交換を行います（無料）。
バックカメラの映像が反転または逆さになるおそれ
後退時にセンターディスプレイの映像が左右反転または上下逆さになり、不正確な後方映像が表示されて車両後方の視界が損なわれる可能性があります。ディーラーにて、アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
助手席側のヘッドライトが予期しない方向を向くおそれ
カーブ走行時に助手席側のヘッドライトが予期しない方向を向く可能性があり、対向車などの幻惑を強め、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、ヘッドライトコントロールモジュールソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりアップデートを行います（無料）。
ウインドシールドワイパーモーターが故障するおそれ
ウインドシールドワイパーモーターが故障し、ワイパーが正常に作動しなくなって視界が遮られ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフロントワイパーモーターの点検および交換を無償で行います。
リアアクスルジョイントの締め付けトルクが不足しているおそれ
リアアクスルジョイントが指定トルクで締め付けられていない可能性があります。トーコントロールリンクおよびキャンバーコントロールリンクの接続部を点検し、必要に応じて固定具を交換し、ホイールアライメントを点検します。
リアサスペンションのトーリンクが破断するおそれ
リアサスペンションのトーリンクが破断し、ステアリング制御の喪失や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトーリンクを無償で交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラスの接着が不十分であり、衝突時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて取り外しおよび無償交換を行います。
エンジンブロックヒーターに亀裂が生じてショートするおそれ
ブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて無償で交換するか、ねじ込み式の閉止プラグを提供してヒーターコードを取り外します。
シリンダーヘッドからオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドの製造不良により、ボールプラグが破損してオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが付着すると火災の原因となるほか、オイルが失われるとエンジンが焼き付いて動力を失うおそれがあります。ディーラーがシリンダーヘッドアセンブリを無償で交換します。
フロントガラスの気泡が視界を妨げるおそれ
フロントガラスに見られる気泡がドライバーの視界を遮り、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーではフロントガラスを点検し、必要に応じて無償で交換します。
バックカメラの映像が映らないおそれ
バックギアに入れた際、バックカメラの映像が歪んだり、途切れたり、真っ黒になったりすることで、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてカメラを無償で交換します。
歩行者警告音が鳴らないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、特定の車速において車両の歩行者警告音が鳴らなくなる場合があり、接近する車両に歩行者が気づかないおそれがあります。ディーラーまたはOTA（Over-The-Air）アップデートにより、オーディオコントロールおよびデジタル信号処理のソフトウェアを無償でアップデートします。
トレーラーヒッチのボルトが緩んでいるおそれ
トレーラーヒッチのボルトが緩んでいると、牽引中の車両のハンドリングやコントロールが損なわれたり、トレーラーが外れたりして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの点検と締め付け、または必要に応じた交換を無料で実施します。
エンジンブロックヒーターから冷却水が漏れ、短絡（ショート）するおそれ
エンジンブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターの無料交換、またはメクラ蓋付き交換用エレメントの提供と電源コードの取り外しを実施します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
トレーラーのテールランプが点灯しなくなるおそれ
牽引時、トレーラーのテールランプが点灯せず、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。走行距離9,000マイル未満の車両については、ディーラーにてボディコントロールモジュールを交換します。9,000マイルを超える車両については、作動を確認し必要に応じて交換します。修理は無料です。
アース接続の不良によりエンストやアーク放電を引き起こすおそれ
アース接続の締め付けが不十分な場合、機能の不具合、エンスト、またはアーク放電を引き起こし、部分的な溶損のリスクがあります。接続部を点検し、必要に応じてナットを指定トルクで締め付けます。
低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スーパーデューティ車両はポンプを交換し、その他の対象車両はパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
リアシートベルトブラケットの溶接が欠落しているおそれ
右リアシートベルトブラケットの溶接の欠落により、衝突時にシートベルトシステムが正常に機能しないおそれがあります。ボルトとナットを取り付けてブラケットの強度を回復させます。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
2列目シートのスイッチが作動しなくなるおそれ
イージーエントリーシートスイッチの作動不良により、走行中に2列目外側のシートのロックが外れ、予期せず折り畳まれたりスライドしたりする可能性があります。衝突時に乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーにてスイッチを点検し、必要に応じてそのベゼルを無料で交換します。
コンロッドまたはベアリングの不具合によるエンジン故障のおそれ
コンロッドまたはロッドベアリング部品の不具合によりエンジンが破損し、故障やエンストを引き起こして衝突リスクが高まります。ディーラーではコンロッドを点検し、必要に応じてエンジンロングブロックアセンブリを交換します（無料）。
フロントブレーキキャリパーのボルトの締め付け不足のおそれ
フロントブレーキキャリパーのボルトが緩んでいる可能性があり、フロントブレーキ機能の喪失やホイールの損傷につながるおそれがあります。ディーラーにて点検とボルトの締め付けを行ない、ボルトが紛失している場合はキャリパーとパッドを無料で交換します。
走行中にBピラードアトリムが脱落するおそれ
運転席または助手席のBピラードアトリムが走行中に脱落し、道路上の障害物となって衝突リスクが高まります。ディーラーではトリムを修理します（無料）。
フロントサブフレーム取り付けボルトの緩み
フロントサブフレームの取り付けボルトの締め付け不良によりボルトが緩み、衝突性能が低下して負傷リスクが高まります。ディーラーではボルトを点検し、必要に応じて締め付けます（無料）。
走行中にパワートレインコントロールモジュールがリセットされるおそれ
走行中にパワートレインコントロールモジュールがリセットされ、パーキングシステムが破損して予期せぬ動き出しを引き起こしたり、エンジンがストップして突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアアクスルボルトが破断してドライブシャフトが外れるおそれ
リアアクスル取付ボルトが破断し、ドライブシャフトが外れるおそれがあります。これにより、駆動力の喪失や、パーキングブレーキを使用せずに駐車した場合には車両の動き出しにつながり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションのバルブボディにより予期せぬ動きが発生するおそれ
不適切に機械加工されたトランスミッションのバルブボディにより、リバースギヤの故障や、リバースまたはニュートラル時に予期せぬ前進が発生し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインコントロールバルブボディを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
ビデオ出力の不具合によりリアビューカメラの映像が表示されなくなり、後方の視界が損なわれ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、画像処理ソフトウェアを無償でアップデートします。
シートベルトアンカーボルトが緩むおそれ
シートベルトバックルアンカーボルト、および一部の2列目中央シートベルトアンカーボルトが緩んでいる場合があり、衝突時にベルトやバックルが乗員を拘束できず、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて該当するシート部品を無償で交換します。
クロスメンバーボルトの緩みによりトランスミッションが固定されなくなるおそれ
クロスメンバーボルトが緩んでいるとトランスミッションが適切に固定されず、駆動力が失われて衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてボルトの点検および交換を行います。ボルトが欠落している場合は、クロスメンバーを交換し新しいボルトを取り付けます。修理は無料です。
エアバッグ警告ラベルが貼られていないおそれ
エアバッグ警告ラベルがないことにより、乗員がシートベルト等の適切な使用方法についての案内を得られず、衝突時の負傷リスクが高まります。警告ラベルを所有者宛てに無料で郵送します。
バックカメラの映像が映らなくなるおそれ
車速が10 MPH以上に達した際に、バックカメラの映像が映らなくなる場合があります。後退時に映像が失われると後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。カメラインターフェースモジュールのソフトウェアは、OTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
バッテリーケーブルが短絡するおそれ
12Vバッテリーケーブルがベルトインテグレーテッドスタータージェネレーターと擦れ合って短絡（ショート）し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーケーブルと高電圧ケーブルの間にタイストラップが無料で取り付けられます。
エンジンの吸気バルブが破損するおそれ
走行中にエンジンの吸気バルブが破損し、エンジンストールや駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンサイクルテストが実施され、必要に応じてエンジンが無料で交換されます。
燃料インジェクターから燃料が漏れるおそれ
Oリングサポートディスクなしで組み立てられた燃料インジェクターから、燃料が漏れるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、新しいインジェクター用Oリングおよびサポートディスクが無料で取り付けられます。
エンジン破損によりエンジンルーム内で火災が発生するおそれ
エンジンが破損した場合、高温のエンジンや排気部品の周辺にオイルや燃料の蒸気が溜まり、エンジンルーム内で火災を引き起こして負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアアップデートが行われ、コネクティングロッドベアリングの破損の有無が点検され、必要に応じてエンジンロングブロックが交換されます。点検および修理は無料です。
リヤアクスルボルトが破断するおそれがある
リヤアクスルボルトが仕様に適合せず、破断するおそれがあります。該当部品を交換します。
バックカメラの映像が真っ暗になるか歪むおそれ
電気的接続の不良によりバックカメラの映像が真っ暗になるか歪み、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはカメラを無償で交換します。
高電圧バッテリーセルに内部ショートが発生するおそれ
バッテリーセルの容量が予想より低く、場合によっては内部ショートが発生するおそれがあります。バッテリーを交換します。
フロントストラットの固定具が緩むまたは欠落しているおそれ
右フロントのステアリングナックルとストラットを繋ぐ固定具の緩みや欠落により、アライメント不良や操舵困難を引き起こすおそれがあります。また、ブレーキホースがタイヤに接触して損傷し、液漏れを起こして制動力が低下するおそれもあります。ディーラーが無償で点検および固定具の締め付けまたは取り付けを行います。
Aピラーのトリムが外れるおそれ
Aピラートリムのクリップが適切に嵌合しておらず、トリムが脱落して道路上の障害物を生じさせるおそれがあります。ディーラーが無償で点検を行い、必要に応じてトリムを交換します。
リアビューカメラの映像が青色画面になるおそれ
ワイヤーハーネスの製造上の不具合により、後退時にリアビューカメラが青色の映像を表示し、車両後方のドライバーの視界が制限され、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてハーネスを点検し、緩んだスプライスを無償で修理します。
リアアクスルボルトが破断してドライブシャフトが外れるおそれ
リアアクスル取付ボルトが破断してドライブシャフトが外れ、パーキングブレーキが作動していない場合に駆動力の喪失や車両の動き出しを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、サブフレームブッシュとボルトを交換し、アクスルカバーを点検のうえ、損傷している場合は無償で交換します。
高電圧バッテリーがショートして故障するおそれ
1つ以上の高電圧バッテリーセルにおける不具合により、内部ショートおよびバッテリーの故障が発生し、駆動力の喪失や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バッテリーの診断テストを実施し、必要に応じてバッテリーパックを無償で交換します。
ターボチャージャーのオイルラインから漏れが発生するおそれ
損傷したターボチャージャーのオイル供給ラインからエンジンルーム内でオイルが漏れ、発火源の近くで火災のリスクを高めるおそれがあります。また、オイルの損失によりエンジンがストールし、衝突リスクを高める可能性もあります。ディーラーは、無償でラインアセンブリを交換します。
360度カメラの映像出力が失われるおそれ
カメラの映像出力が故障し、リアビュー画像が表示されなくなることで後方視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて360度カメラを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れる前にディスプレイがオフにされると、バックカメラの映像が表示されなくなり、後方の視界が損なわれて衝突や受傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無償でディスプレイのソフトウェアをアップデートします。
ドライブシャフトが外れた場合にパーキングブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアのアップデートの不具合により、パーキングレンジへシフトした際に電子パーキングブレーキが作動しない場合があり、またリアアクスルボルトが破断してドライブシャフトが切り離される可能性があります。車両が動き出したり駆動力を失ったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションのボルトがパーキングギヤの噛み合いを妨げるおそれ
トランスミッションのボルトの緩みにより、シフトレバーがパーキングの位置を示していても、トランスミッションがパーキングにかみ合わないおそれがあります。車両が動き出し、衝突や負傷のリスクを高める原因となります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトランスミッションを無償で交換します。
パワートレインのリセットによりパーキングシステムが破損する恐れ
走行中のパワートレインコントロールモジュールの意図しないリセットにより、パーキングシステムが破損する可能性があります。その結果、車両がパーキング（P）レンジに入らなくなり動き出すことで、負傷やクラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてパーキングシステムを点検し、必要に応じて無償で修理を行います。
リアビューカメラの映像が映らなくなる恐れ
360度カメラの映像出力が故障し、後方視界の映像が表示されず後方視界が狭まることで、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、画像処理モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ラインの接続部が緩むおそれ
燃料ラインの接続部の緩みが燃料漏れを引き起こし、火災リスクを高めるおそれがあります。燃料ラインアセンブリの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
エンジンレールが不適切に熱処理されているおそれ
不適切に熱処理されたエンジンレールは、衝突時の構造的保護性能が低下するおそれがあります。また、走行中にレールが外れて路面に接触するおそれもあります。ディーラーではレールを検査し、必要に応じて無償で交換します。交換が必要な場合、所有者は車両の交換または買い戻しを選択できます。
加速時にリアアクスルボルトが破断するおそれ
加速時にリアアクスルボルトが破断する可能性があります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が停止状態を維持できないおそれがあります。シフトをパーキング（P）に入れた際に、ソフトウェアのアップデートにより電子パーキングブレーキが作動するようにします。
リアアクスルボルトが破損してドライブシャフトが切り離されるおそれ
リアアクスルの取付ボルトが破損し、ドライブシャフトが切り離されるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずにパーキングに入れた際、車両が動き出すことで衝突事故のリスクが高まります。車両に応じて、ディーラーにてブッシュとアクスルカバーの交換、またはパーキングブレーキのソフトウェアアップデートを実施します。修理は無料です。
衝突時に燃料フィラーチューブが外れるおそれ
衝突時に燃料フィラーチューブが外れ、燃料漏れを引き起こして火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料蒸気ラインに冗長ロッククリップを無償で取り付けます。
リアサスペンションに不適切な部品が使用されているおそれ
不適切なリアサスペンション部品によりハンドリング、車高、制動性能に影響が及び、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてサスペンションモジュールを点検し、必要に応じて不適切な部品を交換します（無料）。
リアサスペンションのトーリンクが破断するおそれ
クロスアキシアルボールジョイントが固着し、リアサスペンションのトーリンクが破断する原因となるおそれがあり、最悪の場合、操舵制御を失い衝突に至るおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてジョイント、ナックル、またはトーリンクを点検および交換します（無料）。
カメラの映像出力が故障する恐れ
映像出力が故障してバックカメラの映像が表示されなくなり、ドライバーの後方視界が低下して衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償で画像処理モジュールのソフトウェアをアップデートします。
サイドエアバッグの取付スタッドが外れる恐れ
サイドエアバッグの取付溶接スタッドが展開時に外れ、エアバッグが正常に展開せず衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でサイドエアバッグアセンブリを交換します。
リアサスペンションのトウリンクが破断するおそれ
融雪剤によりクロスアキシスボールジョイントが腐食して固着し、リアサスペンションのトウリンクが破断してステアリング制御が低下するおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてボールジョイントナックルを点検・交換し、リアトウリンクを交換します（無料）。
eCallソフトウェアが正常に機能しないおそれ
現在のソフトウェアの不具合により、eCall（緊急通報）システムの作動に影響が出るおそれがあります。対策としてソフトウェアをアップデートします。
ルーフレールカバーが脱落するおそれ
保持ピンの緩みによりルーフレールカバーが脱落し、道路上の危険物となって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてプッシュピンを取り付け、必要に応じて破損したレールクリップやカバーを無償で交換します。
リアサスペンションのトーリンクが破損するおそれ
リアサスペンションのトーリンクの外側セクションが破損し、ステアリングの制御を失って衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて取り付けられたナックルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアロアコントロールアームのボルトが破損するおそれ
リアロアコントロールアームのボルトが熱処理されていない場合があり、破損してステアリングのコントロールを失い、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて両方のボルトを交換します（無料）。
ブレーキ液の混入によりウォッシャー性能が低下するおそれ
ウインドシールドウォッシャーシステムにブレーキ液が混入することで、ドライバーのフロントガラス洗浄能力が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシステムのフラッシング、指定されたウォッシャー部品およびワイパーブレードの交換を行い、影響を受けた塗装や外装部品の点検と修理を無償で行います。
エンジンマウントの固定ボルトが緩むおそれ
右側エンジンマウントの締め付けトルクが不適切な場合、ボルトが緩むことがあります。振動によりアクスルがエンジンから外れ、出力の喪失および衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、固定ボルトを無償で交換します。
燃料タンクチェックバルブの溶接が不十分であるおそれ
燃料タンクインレットのチェックバルブがタンクに完全に溶接されていない場合があります。衝突時にこれが原因で大量の燃料漏れが発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料タンクシェルを無償で交換します。
ドライブシャフトが溶接部に沿って破損するおそれ
ドライブシャフトが溶接部で破損し、駆動力の喪失やパーキングポジションでの車両の予期せぬ動き（ロールアウェイ）を引き起こすおそれがあります。また、変形して燃料タンクに接触し、燃料漏れや火災のリスクを招くおそれもあります。ディーラーにてドライブシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントドライブアクスルサポートブラケットが破損するおそれ
フロントドライブアクスルハーフシャフトのサポートブラケットが破損し、パーキング機能の喪失や意図しない車両の動き、あるいは走行中の動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリンクシャフトブラケットを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
2列目中央シートベルトのバックルが固定されていないおそれ
2列目中央のシートベルトバックルが適切に固定されておらず、衝突時に乗員を拘束できずに負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて2列目中央のシートアセンブリを無償で交換します。
フロントシートエアバッグの固定具が緩んでいるおそれ
サイドエアバッグまたはシートバックの固定具が適切に締め付けられておらず、衝突時にエアバッグの展開に影響を与えて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントシートのバックパネルを取り外し、固定具の点検と締め付けを無償で行います。
燃料配管が摩耗して漏洩するおそれ
蒸発燃料配管の保護スリーブが樹脂製の燃料液配管を摩耗させ、火災の原因となる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてより長い保護スリーブを無償で取り付けます。
ワイヤーハーネスがエアコンのプーリーに接触するおそれ
固定されていないワイヤーハーネスがエアコンのプーリーに接触し、損傷するおそれがあります。プーリーが絶縁被覆を削ってヒューズのついていないバッテリー線に達すると、短絡（ショート）を引き起こし、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、タイストラップを使用してハーネスを無償で固定します。
パワーシートフレームに鋭利な縁部があるおそれ
パワーシートフレームの鋭利な縁部により、シートとセンターコンソールの間に手を伸ばした乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、露出した縁部とタブに保護テープを無償で貼り付けます。
シートバックリクライナーのサポート爪が欠落しているおそれ
シートバックリクライナーの3番目の爪が欠落していると、シートバックが緩んで強度不足となり、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシート構造を点検し、必要に応じて無償で交換します。
パーキングリリースカバーが欠落しているおそれ
手動パーキングリリースカバーの欠落により、レバーが意図せず動き、車両が動き出す可能性があります。また、ファクトリーモードにより警告アラートが無効化され、選択されたギアが非表示になる場合もあります。ディーラーは必要に応じて点検しカバーを取り付け、インストルメントクラスターを確認し、故障コードを無料でクリアします。
リアサスペンションのトーリンクが破断するおそれ
応力によりリアサスペンションのトーリンクが破断し、車両のハンドリングが急変して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、トーリンクを交換し、ボールジョイントを点検した上で、必要に応じてリアホイールナックルを無償で交換します。
燃圧センサーから燃料が漏れるおそれ
組み立てミスにより燃圧センサーから燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーが燃料ラインアセンブリを無償で交換します。
パワーシートのピボットボルトが緩むおそれ
パワーシートアジャスターのピボットボルトが緩むと、フロントシートクッションが外れ、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを点検し、ねじロック剤の塗布またはリフトリンクとハードウェアの無償交換を行います。
ステアリングギヤのヒートシールドが脱落するおそれ
腐食した締結部品により、ステアリングギヤのヒートシールドが脱落するおそれがあります。その後、ステアリングギヤが過熱し、特に低速でのステアリング操作力が重くなるとともに、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、締結部品を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
2列目シートの固定が不十分なおそれ
2列目シートのインボード側の固定部が2箇所とも欠落している場合があり、その場合、衝突時に乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーでは、固定用スタッドの有無を点検し、必要な場合には取り付けを行います（無料）。
運転席シートバックフレームが乗員を保持できないおそれ
衝突時、溶接不良により手動式運転席シートバックフレームが乗員を保持できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フレームを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ターボチャージャーのオイリース供給チューブから漏洩するおそれ
ロー付不良のターボチャージャーオイル供給チューブからエンジン部品にオイルが漏洩するおそれがあります。オイルが発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーはチューブを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席シートバックフレームの溶接が不十分な場合があるおそれ
運転席シートバックフレームの溶接が不十分な場合、衝突時に乗員を適切に保持できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてフレームを無償で交換します。
リアサスペンションのトーリンクが破損するおそれ
リアサスペンションのトーリンクの溶接不良により破損が生じ、操舵制御が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてトーリンクを無償で交換します。
エンジンブロックヒーターが過熱するおそれ
電源プラグを差し込んだ状態のエンジンブロックヒーターが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヒーターを交換し、必要に応じて電源コードの点検および交換を行います。
インナードアハンドルに亀裂が入るおそれ
インナードアハンドルに亀裂が入り、リターンスプリングが外れてハンドルが完全に元の位置に戻らなくなるおそれがあります。極端な場合、ドアが意図せず開く可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれ
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、モジュールを無償で交換します。
燃料タンク取り付けボルトが緩むおそれ
燃料タンクの取り付けボルトが緩むことでストラップが破断し、タンクが脱落して燃料漏れや火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてボルトの増し締めを無償で行います。
パーキングブレーキが完全に作動しないおそれ
パーキングブレーキが完全に作動しない場合があります。パーキングレンジ以外の状態で坂道に駐車した場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーではシステムのテストを実施し、必要に応じてパーキングブレーキコントロールアセンブリを無償で交換します。
室内ドアハンドルが元の位置に戻らないおそれ
ドアハンドルのリターンスプリングが外れ、ハンドルが格納位置から外れたままになるおそれがあります。側面衝突時にドアのラッチが外れ、負傷のリスクを高めます。ディーラーでは、無償で4カ所の室内ドアハンドルすべてを点検し、修理または交換します。
電動パワーステアリングが停止するおそれ
ステアリングギヤの接触不良によりモーター位置センサーの信号が途切れて、パワーステアリングのアシストが停止するおそれがあります。低速時のステアリング操作力の増大により、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、特定の信号損失が検出された場合、コントロールモジュールソフトウェアをアップデートし、ステアリングラックアッセンブリーを無償で交換します。
チャイルドセーフティロックが作動停止するおそれ
ドアの開閉を繰り返すと、警告なしにチャイルドセーフティロックが作動停止するおそれがあります。これにより、子供が内側からドアを開けて負傷する可能性があります。ディーラーにて、ロックをテストし、必要に応じて無償で交換します。
燃料供給モジュールに亀裂が生じて漏洩するおそれ
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏洩するおそれがあります。漏洩した燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、モジュールを無償で交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
不十分な溶着の合わせ目から燃料が漏れるおそれがあり、衝突時にタンクが本来の強度を発揮しない可能性があります。点火源の近くでの燃料漏れは火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてタンクを点検し、必要に応じて無償で交換します。
2列目シートバックに規定の強度がないおそれ
規格外のリクライナー部品により、衝突時に2列目シートバックが規定の強度を保持できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シートを修理します（無料）。
フロントシートのリクライニングギアの歯が適切に噛み合わない場合がある
リクライニングギアプレートの歯が仕様外であり、ポールとの噛み合いが制限されるおそれがあります。衝突時にシートバックとヘッドレストが後方に移動し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて手動式リクライナーを無償で交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
スピードコントロール解除スイッチの腐食により電気回路が形成され、エンジン停止中であっても過熱、発煙、または焼損を引き起こすおそれがあります。該当箇所を点検し、必要に応じて改良型スイッチを取り付けます。腐食がない場合はヒューズ付きジャンパーハーネスを取り付けます。
スピードコントロールスイッチが過熱または発火する恐れ
スピードコントロール解除スイッチの内部から漏れが発生して過熱し、発煙や発火を引き起こす恐れがあります。エンジン停止中であっても火災につながる可能性があります。ディーラーがヒューズ付きワイヤーハーネスを無償で取り付け、必要に応じて対象車両のABSコネクターの点検と修理を行います。
トランスミッションクーラーラインのボルトが緩むおそれ
トランスミッションオイルクーラーラインを固定しているボルトが緩み、ラインが外れてフルードが漏れるおそれがあります。漏れたフルードが触媒コンバーターに付着し、火災のリスクを引き起こす可能性があります。ディーラーにて、ボルトの点検および締め付けを無償で行います。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
ステアリングギヤのボルトが破断するおそれ
締め付けすぎたステアリングギヤ取り付けボルトが破断し、ステアリングギヤが緩むおそれがあります。これにより異音が発生し、操舵効率が低下して、最終的に衝突につながる可能性があります。ディーラーではボルトとナットの両方を無償で交換します。
クルーズコントロール解除スイッチが過熱するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチが過熱し、発煙または発火するおそれがあります。必要に応じてスイッチを交換し、改良されたジャンパーハーネスを取り付けます。
クルーズコントロールスイッチが過熱するおそれ
クルーズコントロールの解除スイッチが過熱し、発煙、焦げ、またはエンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはクルーズコントロールシステムにヒューズ付き配線ハーネスを無償で取り付けます。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
リフトゲートガラスのヒンジが破損するおそれ
リフトゲートガラスのストラットが外れるか、ヒンジが破損することにより、ガラスが落下して割れる可能性があり、負傷のリスクが生じます。ディーラーは該当する場合、ガラスヒンジおよびストラットブラケットを交換します。
運転席のシートボルトが破断するおそれ
運転席のリクライニング固定ボルトが破断し、シートが予期せず倒れるおそれがあります。新しいスペーサーとボルトが取り付けられます。
運転席リクライナーボルトの破断のおそれ
運転席リクライナーをシートバックに固定している上側ボルトが破断し、シートバックが倒れて運転手がステアリングホイールやペダルから離れてしまうおそれがあります。ディーラーでは、上側ボルトを金属製スペーサーとボルトに交換し、チューブラーバックフレームを採用しているシートについては下側のリクライナーボルトを交換します。
スピードコントロールケーブルの固着のおそれ
スピードコントロールケーブルが固着し、スピードコントロール解除時にスロットルリターンバネがそれを押し戻せないおそれがあります。ブレーキ機能は維持されますが、制動距離が長くなる可能性があります。ディーラーではケーブルの点検を行い、必要に応じて交換します。
ランニングボードの配線が過熱して火災を引き起こすおそれ
ランニングボードのワイヤーハーネスが過度な湿気や融雪剤にさらされた場合、カーテシランプが過熱し、ランニングボードが溶けたり火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスを無償で交換します。
タイヤトレッドの亀裂によりタイヤが故障するおそれ
右側タイヤのトレッド端にある水平方向の亀裂により、時間の経過とともにタイヤが故障し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがタイヤを点検し、亀裂のあるものはすべて交換します。
フロントスタビライザーバーリンクが破損するおそれ
フロントスタビライザーバーリンクの一方または両方が破損し、車両のハンドリングに影響を与えるおそれがあります。両方のリンクを新しい10ミリメートルのサービスリンクに交換します。
スロットルボディのデポジットによりエンジンが急加速するおそれがある
デポジットがスロットルボディの狭い隙間を橋渡しして硬化するおそれがあります。エンジン冷却後にアクセルを踏む際に追加の力が必要になる場合があり、引っかかりが外れるとエンジンが急加速するおそれがあります。ディーラーにて、元のスロットルボディを交換します。
フロントスタビライザーリンクが破損するおそれがある
特定の条件下でフロントスタビライザーリンクが破損し、車両のハンドリングに影響を与え、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、左右両方のフロントスタビライザーリンクを交換します。
パワートレイン制御モジュールにより過度の速度が出るおそれがある
パワートレインコントロールモジュールにより、車両が意図された最高速度およびタイヤの速度記号を超えて走行できるようになるおそれがあります。その速度でのタイヤの破損は衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、モジュールのプログラムを書き換えます。
認証ラベルが貼付されていないおそれ
安全認証ラベルがない場合、不適切な空気圧がトレッド剥離につながり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、認証ラベルを交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを無償で交換します。
サイドエアバッグが予期せず展開するおそれ
イグニッションがONの位置にある状態で、ロックされたリトラクターからシートベルトのウェビングを急激に引っ張ると、サイドエアバッグが作動し、乗員に怪我を負わせるおそれがあります。ディーラーにて、サイド衝突センサーを改良型に交換します。
デイタイムランニングライトが明るすぎるおそれ
デイタイムランニングライトが米国の基準を超える明るさである場合があります。ディーラーにて、ランニングライト機能を無効化し、車両に対する未実施の安全リコールを完了させます。
電子モジュールによりフロントガラスワイパーが作動しなくなるおそれ
電子モジュールがロックアップし、フロントガラスワイパーの作動や停止などの機能が失われるおそれがあります。ワイパーが作動しなくなると視界が不良となり、衝突のリスクが高まります。ディーラーではモジュール回路に抵抗器を取り付けます。
リフトゲートブラケットの溶接部が破断するおそれ
リフトシリンダーブラケットの溶接部が破断すると、ブラケットが曲がってシリンダーが外れ、開いたリフトゲートが落下するおそれがあります。ディーラーは補強ブラケットを取り付け、板金の状態に応じて大型の補強材を追加する場合があります。
フードのセカンダリラッチが開きっぱなしになるおそれ
セカンダリフードラッチのピボット部の腐食により、ラッチが開いた位置で固着するおそれがあります。プライマリラッチがかかっていない、または解除された場合、フードが跳ね上がる可能性があります。ディーラーは耐食性を高めるため、組み立て前に部品をコーティングしたセカンダリラッチを取り付けます。
フロントブレーキ配管の接続部が分離して漏れが発生するおそれ
右フロントブレーキラインの接続部がブレーキペダルを踏んだ際に分離してフルードが漏れ、前輪ブレーキの圧力が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーはフレアナットを交換します。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれ
クルーズコントロールケーブルがサーボプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれがあります。オーナーにはクルーズコントロールの使用を停止するよう推奨し、ディーラーにて要請に応じて無効化できます。ケーブルは準備ができ次第交換されます。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドルに戻らなくなるおそれがあります
クルーズコントロールケーブルがスピードコントロールプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。スロットルが戻らないと衝突につながる可能性があります。ディーラーはケーブルを交換します。それまでクルーズコントロールを使用しないでください。
アクセルペダルがロックするおそれ
フロアマットの緩みや不適切な位置決め、あるいはバルクヘッドインシュレーションとスロットルケーブルの接触により、ペダルがアイドリング位置に戻らなくなるおそれがあります。クリアランスを拡大するため、改良型フロアマットと固定部品、および改良型ペダルとハードウェアを取り付けます。
ジャンプスタート時に燃料ラインが損傷するおそれ
燃料ラインブラケットにジャンプスタート用アースケーブルを接続すると、過熱によって燃料ラインが損傷するおそれがあります。燃料が漏れ、着火源がある場合は火災を引き起こす可能性があります。ディーラーはブラケットに警告ラベルを追加し、ジャンプスタート用アース接続箇所として改良型オルタネーターブラケットボルトを取り付けます。
走行中にサンルーフのガラスパネルが分離するおそれ
ヒンジの噛み合わせ不良により、走行中にサンルーフのガラスパネルが分離し、ドライバーの注意散漫を招き、クラッシュや制御不能のリスクを高めるおそれがあります。オーナーには、パネルの取り外し、保管、再取り付けの手順を示した図解付き説明書と、ラッチノブ用の警告ラベルが送付されます。
キーを挿した状態でドア警告チャイムが鳴らないおそれ
キーを挿した状態で運転席ドアを開けた際に警告チャイムが鳴らず、運転者に警告できないおそれがあります。ディーラーでは、必要なアース回路を確保するためのジャンパー線を取り付けます。
リフトゲートサポートブラケットの強度が不足しているおそれがある
リフトゲートサポートブラケットの溶接が不適切なため、リフトゲートを支えられず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは2個のポップリベットでブラケットを補強します。
パワーミラーのスイッチが過熱するおそれがある
パワーミラーのスイッチ内のショートにより、回路基板やその他の部品が過熱し、煙や火災の原因となるおそれがあります。ディーラーがスイッチのプラス電源線にインラインの10アンペアヒューズを取り付けます。
スロットルボディの氷結によりエンジンがアイドル回転しなくなるおそれがある
華氏零下20度未満の気温で長時間高速道路を走行した後、スロットルボディ内の氷結によりエンジンがアイドル状態に戻らなくなるおそれがあります。ブレーキペダルの踏力増加や制動距離の延長につながる可能性があります。ディーラーが温水加熱式バキューム源を備えた改良型PCVシステムを取り付けます。
認証ラベルのリアタイヤ空気圧の記載が誤っているおそれ
認証ラベルに誤ったリアタイヤ空気圧が記載されている場合があり、タイヤの早期摩耗を引き起こすおそれがあります。オーナーには修正済みラベルと取り付け手順が送付されます。希望される場合はディーラーでラベルを取り付けることができます。
運転席ドアラッチが荷重によって開くおそれ
セカンダリーラッチの位置までしか閉まっていない場合、運転席ドアラッチが規定値未満の横方向の荷重によって開くおそれがあります。ディーラーはラッチを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキブースターの取付スタッドが破損するおそれ
マスターシリンダーをバキュームブースターに固定しているスタッドに亀裂や破損が生じ、マスターシリンダーが外れて、ブレーキペダルを踏んでもサービスブレーキが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーはパワーブレーキバキュームブースターアセンブリを交換します。
リフトゲートブラケットの溶接部が破断するおそれ
リフトシリンダーブラケットをリフトゲートに固定している溶接部が破断するおそれがあります。ブラケットが内側に曲がり、リフトシリンダーのボールスタッドが外れる可能性があります。ディーラーが補強ブラケットを取り付けます。
インナータイロッドが破断するおそれ
不適切に製造されたインナータイロッドが破断し、ホイールが内側または外側に折れ込んで横滑りし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインナータイロッドを点検し、該当するものを交換します。
ブレーキチューブの取り回し不良により制動性能が低下するおそれ
取り回し不良のチューブにより制動距離が増加し、マスターシリンダーシールを摩耗させて内部漏れを引き起こし、制動性能をさらに低下させるおそれがあります。ディーラーがブレーキチューブの取り回しを修正します。
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑るおそれ
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑り、車両を保持できなくなって、トランスミッションをギアに入れていない場合に車両が動き出すおそれがあります。爪がかみ合った状態を維持するためのウェッジ（くさび）が取り付けられます。オーナーには、歯を飛ばした場合はブレーキを一度解除して再度かけること、駐車時はギアに入れておくよう案内されます。
フロントシートベルトバックルがラッチまたは解除できないおそれ
バックルがラッチしない、タングをしっかりと保持しない、またはボタンを押してもリリースされないおそれがあります。これにより、乗員保護性能が低下したり、緊急時の脱出が妨げられたりするおそれがあります。ラッチの不具合を防ぐ設計のエンドリリース式バックルに交換します。
トランスミッションのパークポールが係合しないおそれ
パークポールがパーキングギヤに係合しないため、車両が予期せずパーキングポジションから外れて坂道で動き出したり、始動時に動き出したりして、衝突のリスクが生じるおそれがあります。トランスミッションを新しいパークポールで修理します。
トレーラー牽引時にリアバンパーにひび割れが生じるおそれ
バンパーマウントのヒッチボールを使用した長時間のトレーラー牽引により、リアバンパーの補強材に疲労亀裂が生じるおそれがあります。極端な条件下では、バンパーが車両から外れる可能性があります。2つの補強ブラケットを取り付けます。
燃料タンクのベントバルブの溶接部が破断するおそれ
蒸気ベントバルブキャリアをタンクに取り付けている溶接部が部分的に破断し、燃料蒸気が漏れて点火源が存在する場合に火災を引き起こすおそれがあります。タンクを点検し、不十分な溶接があるものは交換します。
ヒートシールドが燃料タンクに穴を開けるおそれ
フロントヒートシールドがプラスチック製の燃料タンクを切断または貫通し、蒸気の漏出や燃料の飛散を引き起こし、点火源が存在する場合に火災につながるおそれがあります。シールドを再配置し、損傷したタンクを点検して交換します。
ヒンジの位置が不適切な場合、サンルーフが脱落するおそれ
サンルーフガラスを取り外して不適切に再取り付けした場合、ヒンジがかみ合わなくなるおそれがあります。走行中にサンルーフが脱落し、乗員、周囲の人、または後続車に危険を及ぼす可能性があります。アセンブリを保持する改良型ヒンジを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。