Fisker

フィスカーとは？

フィスカーは、デンマーク出身のデザイナーであるヘンリック・フィスカーによって設立されたアメリカの自動車メーカーです。プラグインハイブリッドの「カルマ」から完全電気自動車の「オーシャン」に至るまで、特徴的なデザインと電動化がそのアイデンティティの中心にあります。

EUの登録台数データは2012〜2025年を対象としており、性格の大きく異なる2台のモデルが含まれています。「カルマ」は流麗な高級サルーンであり、「オーシャン」は着座位置が高く日常的なファミリーユースにも対応するスペースを備えた電動SUVでした。

カルマ：プラグインハイブリッドのサルーン

「カルマ」は、伸びやかな流麗なラインと4人乗りキャビンを持つ4ドアの高級サルーンでした。そのプラグインハイブリッドシステムは電気モーターで車両を駆動し、必要に応じてガソリンエンジンが発電を行う仕組みでした。バッテリーの電力だけに頼ることなく、印象的なサルーンに電動ドライブをもたらしました。

「カルマ」は2012〜2014年のEU登録台数データに登場し、668台が登録されました。ドラマチックなスタイリングとプラグイン技術の融合は、電動化に対するフィスカーの初期の取り組みを表現したものでした。

オーシャン：完全電動SUV

「オーシャン」はボディスタイルとパワートレインの両方を一新しました。ガソリンエンジンを持たないバッテリー式電気自動車（BEV）で、高めの車高と広い車内空間は、家族での日常使いに適していました。装備にはソーラールーフや、ウィンドウとルーフを同時に開けるカリフォルニアモードなどが用意されていました。

「オーシャン」は2023〜2025年のEU登録台数データに登場し、2,399台が登録されました。「カルマ」から「オーシャン」への移行により、フィスカーはプラグインハイブリッドの高級サルーンから完全な電動SUVへと展開を広げました。

フィスカーのクルマが販売されている市場は？

フィスカーの数値は、欧州経済領域（EEA）の登録台数、米国EPA（環境保護庁）の燃費・電費評価、およびカナダNRCanの評価を対象としています。テスト手順は市場ごとに異なり、欧州ではWLTP（一部の古い車種ではNEDC）、米国ではEPAテスト、カナダでは5サイクルテストが使用されます。そのため、異なるシステムの測定結果を直接比較することはできません。

ラインナップの展開

「カルマ」は、電気モーターによる駆動と、発電用のガソリンエンジンを組み合わせた、車高の低い高級サルーンでした。「オーシャン」は、バッテリーのみを動力源とするSUVへとフィスカーの電動化の焦点を引き継ぎました。この2つのモデルは、異なるボディスタイルとパワートレインを通じて、ブランドが電動化をどのように表現したかを示しています。