BMW X6とは？
BMW X6は、クーペのようなルーフラインを持つ大型SUVです。BMWはこれを「スポーツ・アクティビティ・クーペ」と呼んでおり、Xモデルの堂々とした佇まいとフォルムに、流れるようなルーフを融合させた名称です。BMWのXレンジの中では大型モデルの部類に入ります。
BMWは2008年にX6を導入しました。その世代は、E71（2008〜2014年）、F16（2014〜2019年）、そしてG06（2019年〜現在）です。いずれも、高い車高のボディにリアへ向かって傾斜するルーフという、おなじみのシルエットを維持しています。
エンジンとパワー
X6にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意されており、一部の市場ではハイブリッドおよびプラグインハイブリッドバージョンも展開されています。EUでは、エンジンサイズが3.0Lから4.4Lに及び、パワーは155 kW（211 PS）から460 kW（625 PS）を発揮します。英国のレンジは3.0L〜4.4L、および219 kW（298 PS）〜460 kW（625 PS）をカバーしています。
BMW X6の燃費性能は？
EUにおいて、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドバージョンにおける最も低い公表燃費は、WLTPテストで5.7 L/100 kmです。プラグインハイブリッドの最低値はWLTPモードで7.3 L/100 kmであり、これは一部の走行が電力で行われるという前提に基づいた重み付き値です。英国の最低公表値はNEDCテストで6 L/100 km、フランスの最低値はNEDCモードで7.4 L/100 kmです。
米国において、最も低い公表EPA値は9.8 L/100 km、または複合モードで24 MPGです。カナダの最も低い公表値は、NRCan 5サイクルテストで9.6 L/100 kmです。これらの結果は、ヨーロッパでのWLTPまたはNEDC、米国のEPA、カナダでの5サイクルテストといった異なる手順を使用しています。
BMW X6はどこで販売されたか？
X6は、ヨーロッパ、英国、フランス、米国、カナダで販売されてきました。EUの登録データは2010〜2025年をカバーし、総数は230,991台です。記載されている期間は市場によって異なり、英国とカナダは2008〜2026年、米国は2008〜2027年、フランスは2012〜2014年となっています。
よくある質問
BMW X6が最初に登場したのはいつか？
BMWの言う「スポーツ・アクティビティ・クーペ」とはどういう意味か？
X6の高い車高とSUVのフォルムに、クーペのような傾斜ルーフを組み合わせたものを表しています。
X6にはプラグインハイブリッドがあるか？
はい。プラグインハイブリッドのEUにおける最低公表重み付き燃費はWLTPモードで7.3 L/100 kmであり、一部の走行が電力で行われることを前提としています。
米国におけるX6の最低公表燃費は？
最低公表EPA値は9.8 L/100 kmで、複合モードで24 MPGに相当します。
X6 G06（2019年以降）
写真: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0型式: G06, F96 · 参考文献: en.wikipedia.org
概要： 全長 4,940–4,960 mm · 車両重量 2,030–2,295 kg · 最高速度 233–290 km/h · 3年時点での車検初回合格率： 86.4% (英国平均 92.2%) スペック、信頼性、全仕様 →
76個のバージョンをすべて表示
欧州連合 61バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | EU登録台数 |
|---|
| 2021～2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 6.7–7.5 L/100 km WLTP | 188–196 g/km | 12,263 |
|---|
| 2021～2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ハイブリッド | 6.7–7.3 L/100 km WLTP | 181–192 g/km | 20,812 |
|---|
| 2023～2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 8.6–8.8 L/100 km WLTP | 197–199 g/km | 2,446 |
|---|
| 2023～2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ハイブリッド | 11.0–11.6 L/100 km WLTP | 260–263 g/km | 1,705 |
|---|
| 2025 | 3.0 L | – | ディーゼル | 5.8 L/100 km WLTP | 187 g/km | 464 |
|---|
| 2023～2025 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | ハイブリッド | 12.4–12.9 L/100 km WLTP | 287–290 g/km | 1,226 |
|---|
| 2024～2025 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | プラグインハイブリッド | 7.3 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | 204 |
|---|
| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | プラグインハイブリッド | 8.8 L/100 km WLTP | 200 g/km | 133 |
|---|
| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | – | 197 g/km | 115 |
|---|
| 2025 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | ガソリン | – | 332 g/km | 54 |
|---|
| 2024～2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | プラグインハイブリッド | 7.3–7.5 L/100 km WLTP | 197 g/km | 69 |
|---|
| 2024～2025 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | プラグインハイブリッド | 7.3–12.8 L/100 km WLTP | 290–291 g/km | 64 |
|---|
| 2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | プラグインハイブリッド | 11.6 L/100 km WLTP | 263 g/km | 15 |
|---|
| 2021～2024 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | ハイブリッド | 6.4–7.5 L/100 km WLTP | 181–197 g/km | 182 |
|---|
| 2021～2024 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | ガソリン | 12.8–13.3 L/100 km WLTP | 302–303 g/km | 2,233 |
|---|
| 2021～2023 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ディーゼル | 5.7–6.7 L/100 km WLTP | 179–181 g/km | 961 |
|---|
| 2021～2023 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ハイブリッド | 9.0–9.3 L/100 km WLTP | 212–214 g/km | 2,425 |
|---|
| 2021～2023 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 11.3–11.4 L/100 km WLTP | 260–261 g/km | 1,984 |
|---|
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | プラグインハイブリッド | – | 186 g/km | 104 |
|---|
| 2021～2023 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | 5.8–7.4 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | 500 |
|---|
| 2023 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | 8.7 L/100 km WLTP | 188 g/km | 56 |
|---|
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | プラグインハイブリッド | – | 214 g/km | 39 |
|---|
| 2023 | 3.0 L | 110 kW (150 PS) | プラグインハイブリッド | – | 188 g/km | 25 |
|---|
| 2021～2023 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 7.8–9.4 L/100 km WLTP | 212–226 g/km | 177 |
|---|
| 2023 | 3.0 L | 81 kW (110 PS) | プラグインハイブリッド | – | 189 g/km | 16 |
|---|
| 2023 | 4.4 L | 67 kW (91 PS) | プラグインハイブリッド | – | 287 g/km | 15 |
|---|
| 2023 | 4.4 L | 67 kW (91 PS) | ガソリン | – | 297 g/km | 13 |
|---|
| 2021～2023 | 4.4 L | 441 kW (600 PS) | ガソリン | 12.8–13.2 L/100 km WLTP | 295–300 g/km | 48 |
|---|
| 2022 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ハイブリッド | 6.5 L/100 km WLTP25.2 kWh/100 km WLTP | 181 g/km | 3,654 |
|---|
| 2021～2022 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | ガソリン | – | – | 25 |
|---|
| 2022 | 3.0 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | – | – | 24 |
|---|
| 2022 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ディーゼル | – | – | 22 |
|---|
| 2022 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | – | – | 22 |
|---|
| 2022 | 3.0 L | 206 kW (280 PS) | ハイブリッド | – | 211 g/km | 11 |
|---|
| 2021 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | ディーゼル | 7.9 L/100 km WLTP | 220 g/km | 308 |
|---|
| 2021 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | ディーゼル | 7.4 L/100 km WLTP | 161 g/km | 255 |
|---|
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | 9.8 L/100 km WLTP | 237 g/km | 188 |
|---|
| 2021 | 2.0 L | 195 kW (265 PS) | ガソリン | – | – | 16 |
|---|
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | – | 12 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | ディーゼル | – | 161 g/km | 7,873 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | ディーゼル | – | 181 g/km | 4,283 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | 184–187 g/km | 2,745 |
|---|
| 2019～2020 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | – | 236–237 g/km | 2,011 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ハイブリッド | – | 153 g/km | 1,622 |
|---|
| 2020 | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | ガソリン | – | 289 g/km | 1,266 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | 155 g/km | 1,037 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ディーゼル | – | 152 g/km | 205 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | – | 156 g/km | 122 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 190 kW (258 PS) | ディーゼル | – | 182–183 g/km | 3,432 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | ディーゼル | – | 161–183 g/km | 160 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | ディーゼル | – | 183 g/km | 1,415 |
|---|
| 2019～2020 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ディーゼル | – | 205 g/km | 957 |
|---|
| 2020 | 4.4 L | 441 kW (600 PS) | ガソリン | – | 287 g/km | 27 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 210 kW (286 PS) | ディーゼル | – | 185 g/km | 14 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | ハイブリッド | – | 150 g/km | 14 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | 192 g/km | 12 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 290 kW (394 PS) | ガソリン | – | 215 g/km | 12 |
|---|
| 2020 | 4.4 L | 447 kW (608 PS) | ガソリン | – | 250 g/km | 12 |
|---|
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | 184 g/km | 10 |
|---|
| 2019 | 3.0 L | 183 kW (249 PS) | ディーゼル | – | 183 g/km | 818 |
|---|
| 2019 | 4.4 L | 423 kW (575 PS) | ガソリン | – | 258 g/km | 44 |
|---|
英国 5バージョン
車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|
| 2025～2026X6 xDrive30d M Sport | 3.0 L | 219 kW (298 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 7.2–7.5 L/100 km WLTP | 189–198 g/km |
|---|
| 2025～2026X6 xDrive40d M Sport | 3.0 L | 259 kW (352 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 7.2–7.6 L/100 km WLTP | 190–199 g/km |
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| 2025～2026X6 xDrive40i M Sport | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 8.6–9.0 L/100 km WLTP | 195–204 g/km |
|---|
| 2025～2026X6 M60i xDrive | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 11.5–11.8 L/100 km WLTP | 259–267 g/km |
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| 2025～2026X6 M Competition | 4.4 L | 460 kW (625 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 12.6–12.8 L/100 km WLTP | 285–289 g/km |
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米国 8バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|
| 2024～2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 223–235 g/km |
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| 2024～2027SIDI; Mild Hybrid | 4.4 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 15–19 MPG (12.4–15.7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
|---|
| 2021～2023SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
|---|
| 2020～2023SIDI | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 15–18 MPG (13.1–15.7 L/100 km) EPA | 301–364 g/km |
|---|
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
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| 2019～2020SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA | 246–272 g/km |
|---|
| 2019～2020SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 20–23 MPG (10.2–11.8 L/100 km) EPA | 242–269 g/km |
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| 2019SIDI; | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
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カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|
| 2019～2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 9.6–11.6 L/100 km 5-cycle | 223–272 g/km |
|---|
| 2019～2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 12.3–15.8 L/100 km 5-cycle | 285–366 g/km |
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