BMW X6のリコール
BMW X6の公式リコールは79件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキシステムの倍力装置やスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、ブレーキ倍力装置が効かなくなったり、アンチロックブレーキ（ABS）やスタビリティコントロールが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。制動距離が伸びたり、コントロールが失われたりして、衝突のリスクを高めます。システムは点検され、必要に応じて無償で交換されます。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
インストルメントパネルにより助手席エアバッグの展開が阻まれるおそれ
製造が不適切なインストルメントパネルにより、助手席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントパネルのトリムを無償で交換します。
フロントガラスから電気部品に水が浸入するおそれ
フロントガラスのシーリングが不十分な場合、水が電気部品に浸入してヘッドライトやドア閉め機能が失われたり、電気的な短絡（ショート）や火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスの点検と再シーリング、ならびに車両コントロールユニットおよび配線の交換を無料で実施します。
スターターモーターが過熱するおそれ
エンジン始動を繰り返すことで、スターターモーターに過電流が流れて過熱し、周辺の物質に引火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキシステムのアシスト喪失または不具合が起きるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、パワーブレーキアシストが失われたり、ABSやスタビリティコントロールシステムに不具合が生じたりするおそれがあります。停止距離が延びたり車両の制御が失われたりして、衝突リスクが高まります。ディーラーにて統合ブレーキモジュールを無料で交換します。
ブレーキシステムの溶接部が破損するおそれ
統合型ブレーキコントロールモジュールのサーボモーター内の溶接部が破損し、ブレーキ倍力装置（パワーブレーキアシスト）やリアブレーキ機能の喪失、さらにはABSや横滑り防止装置（ESC）が無効になるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、ハンドリングやコントロールが低下して衝突のリスクが高まったりします。ディーラーにてブレーキシステムが無料で交換されます。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
スターターモーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
スターターモーターが故障した場合、始動を繰り返すことで電気的に過負荷となり、過熱するおそれがあります。エンジンルーム内の周囲の素材が発火し、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、車両のソフトウェアを無料でアップデートします。
フロントシートベルトセンサーが装着済みと誤認する恐れ
フロントシートベルトのバックル内のセンサー取り付け不良により、ベルトが未装着であるにもかかわらず装着されていると表示される場合があります。シートベルトバックルをテストし、必要に応じて交換します。
シートベルトシステムに乗員の装着状態が誤認識されるおそれ
シートベルトシステムが、乗員がシートベルトを装着していないにもかかわらず、装着していると誤って検知する場合があります。そのため警告灯が点灯せず、補助乗員保護装置（SRS）が適切に展開しないおそれがあります。これにより、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてフロントロアシートベルトの点検および無償交換を行います。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
油圧式ブレーキアシストが予期せず失われ、ペダルの挙動が変化して制動距離が延びるおそれがあります。ABSやスタビリティコントロールも正常に機能しなくなる可能性があります。統合ブレーキシステムを交換します。
統合ブレーキシステムが誤作動するおそれ
誤作動によりブレーキ倍力装置のアシストが低下して停止距離が長くなったり、ABSや横滑り防止装置（ESC）に影響を与えて制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償で統合ブレーキシステムを交換します。
トランスミッションフルードがコントロールユニットに浸入するおそれ
トランスミッションフルードがメカトロニクスモジュール内の統合トランスミッションコントロールユニットに浸入するおそれがあります。トランスミッションのメカトロニクスモジュールを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
塩水が車両内部に侵入しているおそれ
港での駐車中に浸水の可能性があり、塩水が侵入したおそれがあります。車両の点検、清掃、および必要に応じた手直しを行います。
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開しないおそれ
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエアバッグを交換します。
フロントエアバッグが金属片を飛散させるおそれ
運転席および助手席のエアバッグが過剰な勢いで展開し、鋭利な金属片を車内に飛散させるおそれがあります。両方のエアバッグを交換します。
ニーエアバッグが意図通りに展開しないおそれがあります
製造上の不具合により、運転席または助手席のニーエアバッグが意図通りに展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するニーエアバッグを無償で交換します。
触媒コンバーターのフランジの固定が不十分であるおそれ
触媒コンバーターのフランジの接続部の固定が不十分であるおそれがあります。ディーラーにて接続部の手直しを行い、新しいガスケットを取り付けます。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
キーフォブが車内にない状態でサンルーフが閉まるおそれ
コントロールユニットのプログラミング不良により、キーフォブが車内にない状態でもサンルーフが閉まることがあり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールユニットのプログラミングを無料で書き換えます。
EGRモジュールから漏れが発生し熱害事故につながるおそれ
EGRモジュールから経年劣化により漏れが発生し、熱害事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて内視鏡を用いてEGRクーラーを点検し、漏れの痕跡が認められた場合は交換します。
ブレーキシステムの油圧ユニットが不適切に製造されたおそれ
統合ブレーキシステムの油圧ユニットの製造が不適切な状態で行われたおそれがあります。ユニットを交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
ブレーキシステムのシャフトが分離するおそれ
統合ブレーキシステムの溶接不良なローターとシャフトが急ブレーキ時に分離し、ABSの機能喪失およびブレーキアシストの低下を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて統合ブレーキシステムを無償で交換します。
ステアリングコラムジョイントが緩むおそれ
ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイントの接続部が緩み、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、ボルトの交換と締め付け、あるいはシャフト、ジョイント、ボルトの無償交換を行います。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
48ボルトバッテリーの接続部が過熱するおそれ
48ボルトバッテリーとスタータージェネレーターの間の組み立て不良の接続部において電気抵抗が増加し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントアクスルサポートの溶接が仕様を満たしていないおそれ
フロントアクスルサポートのサブフレームが仕様通りに溶接されていないおそれがあります。フロントアクスルサポートを交換します。
フロントコントロールアームブラケットの溶接部が剥離するおそれ
フロントアクスルサポートと右フロントコントロールアームベアリングブラケットの間の溶接部が剥離し、ハンドリングと制御に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントアクスルサポートを無償で交換します。
ヘッドランプが青色光を発光するおそれ
ヘッドランプが青色光を発光する可能性があり、対向車のドライバーを混乱させて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヘッドランプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアスポイラーが緩むか脱落するおそれ
リアスポイラーが取り付けプレートに適切に接着されていないため、走行中に緩むか脱落し、道路上の危険を生じさせて衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
タイヤの内層により急激な空気圧低下が発生するおそれ
タイヤの内層が損傷していると走行中に急激な空気圧低下を引き起こし、操縦安定性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて不具合のあるタイヤを無償で交換します。
ステアリングコラムのベアリングプレートが緩むおそれ
ステアリングコラムのベアリングプレートが緩み、ハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてプレートの点検を行い、適切に取り付けまたは必要に応じて無償で交換します。
リアスポイラーの接着が不十分であるおそれ
リアスポイラーの右側がしっかりと接着されていないおそれがあります。接着状態を確認し、不具合がある場合はスポイラーを交換します。
ISOFIXチャイルドシート用フックが破損して外れる可能性がある
ISOFIXチャイルド拘束装置のU字型フックがベースプレートから破損して外れ、チャイルドシートが固定されなくなるおそれがあります。各U字型フックに追加のL字型金属ブラケットを溶接します。
リアスポイラーの脱落のおそれ
走行中にリアスポイラーが脱落して道路上の障害物となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償で点検し、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグ、または特定の車両についてはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーが助手席フロントエアバッグを無償で交換するまで運転を控えることが推奨されます。
リアチャイルドシート固定バーが損傷するおそれ
剛性の高いISOFIXコネクターで使用した場合、リアチャイルドシートの固定バーが経年劣化により損傷し、衝突時にお子様が負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、固定バーと車体に補強ブラケットを無償で溶接します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
ブロアの配線が腐食し火災のリスクが増加するおそれがあります
ブロアレギュレーターコネクターの動きによりフレッチング腐食が発生し、配線が損傷して火災リスクが増加するおそれがあります。接続部の点検および手直しを行い、必要に応じてレギュレーターを交換します。
補助ウォーターポンプが短絡するおそれ
補助ウォーターポンプが短絡し、熱害を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
パワーステアリングアイドルプーリーが脱落するおそれがある
経年によりアイドルプーリーボルトが緩み、パワーステアリングアイドルプーリーが脱落するおそれがあります。固定ボルトを代替部品に交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
ホイールボルトが正しく締め付けられていないおそれがある
一部のホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない可能性があります。ホイールボルトを交換します。
リアコントロールアームのボルトによりアームが破損する恐れ
リアアッパーコントロールアームのピボットボルトの焼き入れが不適切な場合があり、アームが破損してハンドリングや車両コントロールに影響を及ぼし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、左右のリアアッパーコントロールアームを無償で交換します。
ホイールボルトの緩みまたは破損のおそれ
ホイールボルトが適切に締め付けられておらず、緩んだり破損したりして操縦安定性に影響を与え、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてすべてのホイールボルトの交換と無償締め付けを行います。
フロントロアコントロールアームが破損するおそれ
フロント左ロアコントロールアームのピボットボルトの焼き入れが不十分でアームが破損し、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがコントロールアームを点検し、必要に応じて無償で交換します。
補助ウォーターポンプが過熱するおそれ
電動補助ウォーターポンプが故障して回路基板が過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてポンプを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグモジュールを無償で交換します。
フロントサスペンションのボルトが緩むおそれ
フロントサスペンションを固定するボルトが適切に締め付けられていない場合があります。ボルトの緩みはサスペンションの性能に影響を与え、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、ウィッシュボーンサスペンションのボルトを点検し、締め付けを無償で行います。
タイヤ情報ラベルに誤ったタイヤサイズが記載されている問題
タイヤ情報ラベルに21インチのタイヤを装着しているにもかかわらず、20インチのタイヤが記載されています。BMWは対象車両の所有者に通知し、修正されたタイヤ情報プラカードを無償で提供しています。
フロントドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
フロントドライブシャフトのユニバーサルジョイントに水や異物が入り込み、摩耗して破損するおそれがあります。前輪の駆動力が失われてトラクションに影響を及ぼし、運転を続けると他の部品を損傷する可能性があります。ディーラーでは、無料でフロントドライブシャフトを交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーはインフレーターまたはエアバッグモジュールを無償で交換します。
電動パワーステアリングが故障するおそれ
パワーステアリングコントロールユニットの電気接点の耐久性が不十分なため、パワーステアリングのアシスト機能が故障し、場合によっては局所的な発熱現象を引き起こすおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
燃料ポンプの配線接点が緩むおそれ
燃料ポンプのワイヤー接点の圧着が不十分なため緩むおそれがあり、コネクターが溶損して燃料漏れを引き起こします。また、ポンプが作動停止してエンジンがストールし、衝突リスクを高めるおそれもあります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにてインフレーターまたはエアバッグモジュールを無償で交換します。
フロントドライブシャフトジョイントが故障するおそれ
フロントドライブシャフトジョイントに水や異物が浸入して故障し、前輪への駆動力が失われてトラクションに影響が及ぶおそれがあります。そのまま走行を続けると他の部品を損傷するおそれがあり、いずれの結果も衝突のリスクを高めます。ディーラーにてフロントドライブシャフトを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。車両に応じて、ディーラーがエアバッグモジュールまたはインフレータを無償で交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれがある
不具合により、氷点下以下でも燃料フィルターヒーターが作動し続け、過熱してバッテリーを消耗させるおそれがあります。最悪の場合、火災を引き起こす可能性があります。ヒーターが交換されます。
パワーステアリングポンプのテンショナーボルトが破損するおそれ
パワーステアリングポンプの駆動ベルトテンショナープーリーを固定しているボルトが破損し、パワーステアリングのアシストが失われてより強い操舵力が必要になるおそれがあります。当該ボルトをより高強度なものに交換します。
パワーステアリングギヤボックスからオイル漏れが発生し、火災に至るおそれ
ステアリングギヤボックスの加工不良によりスナップリングが固定不良になり、油圧の急激な低下につながるおそれがあります。オイルが高温のエンジン部品に飛散して発火するおそれがあります。ステアリングギヤボックスを交換します。
ステアリングギヤからパワーステアリングフルードが漏れるおそれ
加工不良によりパワーステアリングフルードが漏れ、高温のエキゾースト部品に付着して、エンジンルーム内火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ターボチャージャーのウォーターポンプが過熱するおそれ
追加のターボチャージャーのウォーターポンプの亀裂により、プラグの接続部やハウジングが融解し、熱害を引き起こすおそれがあります。また、まれにくん焼を引き起こし、車両火災につながるおそれがあります。ポンプをより頑丈な仕様のものに交換します。
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルームや車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーにてポンプを無償で交換します。
クーラントポンプがショートするおそれ
湿気によりターボチャージャーのクーラントポンプがショートするおそれがあります。過熱してプラグ接続部やハウジングが溶融し、極端な場合には局所的な火災を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
補助ウォーターポンプの基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルーム内や車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーはポンプを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターの接続部が火災を引き起こすおそれ
燃料フィルターヒーターの電気接続部に湿気が浸入し、バッテリーが上がってエンジンが始動しなくなるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、車両を離れた後に火災が発生する可能性があります。ヒーターを交換します。
タイヤラベルに誤ったホイールサイズと空気圧が記載されている場合がある
20インチホイールを装着している車両に対し、タイヤラベルに19インチホイールと誤った空気圧が記載されています。不適切な空気圧は、タイヤの早期故障やハンドリングの低下を引き起こし、衝突リスクを高めます。正しいラベルが無償で提供されます。所有者自身で貼り付けるか、ディーラーにて無償で貼り付けてもらうことができます。
フロントガラスの接着が不十分であるおそれ
フロントガラス右上の接着が不十分であるため、横転時のルーフの安定性に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントガラスを取り外し、適切な接着剤で再取り付けを無料で実施します。
リアブレーキディスクに亀裂が生じ破損するおそれ
製造時に形成された亀裂により走行中にブレーキディスクが破損し、該当する側のブレーキが機能しなくなるおそれがあります。対策としてリアアクスルのブレーキディスクを点検し、必要に応じて交換します。
リアブレーキディスクの破損の恐れ
リアブレーキディスクが仕様を満たしていない可能性があり、該当するホイールの制動力が低下する恐れがあります。ディスクが破損してそのホイールのブレーキが効かなくなり、制動距離が延びて事故につながるリスクがあります。ディーラーがディスクを点検し、必要に応じて無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。