U3571: スタック出口冷却水温度センサー1回路

意味

燃料電池スタック出口の冷却水温度センサー1の一般的な故障です（スタックの熱出力の監視に使用）。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します

仕組み

スタック出口冷却水温度センサー1は、燃料電池スタックから出る冷却水の温度を測定し、制御システムがスタックからの熱を監視するのに役立ちます。このコードはセンサー1の回路または報告データに関連する異常を示していますが、CANメッセージのルーティングやネットワーク終端によって関連する通信異常が発生することもあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の抵抗値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールによっては特定の機能が作動しません
• 診断ツールに通信異常が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールをスキャンして関連する通信コードを確認し、問題が出口センサー1に関するものか、広範囲なCANの問題か判断します。
2. センサー1の報告する出口温度を入口温度およびほかの利用可能な冷却水温度と比較し、不合理な値や欠落がないか確認します。
3. スタック出口にあるセンサー1のコネクターと配線を点検し、緩み、腐食、擦れ、損傷がないか確認します。
4. 車両の整備情報とメーカー規定値に従って、センサー1とその回路を点検します。
5. 複数のモジュールに通信異常がある場合は、ゲートウェイのルーティングとCAN配線および終端をメーカー規定値に照らして点検します。

一般的な修理方法

• センサー1のコネクターまたはハーネスの緩みや損傷を修理するか、接続し直します。
• 故障したスタック出口冷却水温度センサー1を交換します。
• センサーデータに影響するゲートウェイのルーティング異常を修正します。
• CAN配線を修理するか、規定値から外れた終端抵抗を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告または出力低下が発生した場合は、スタック出口温度をシステムが確実に監視できない可能性があるため、高負荷運転を避けてください。燃料電池システムがシャットダウンした場合、または停車警告が表示された場合は走行を中止してください。