U05A5: NH3センサーから受信したデータが無効

意味

受信側のモジュールが、SCR下流のアンモニア（NH3）スリップセンサーから妥当性のないデータを検出しました。濃度の値が妥当性チェックに不合格となり、拒否されます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

NH3スリップセンサーはSCR触媒の下流でアンモニアを測定し、排気後処理によるアンモニア制御の状態を車両が監視できるようにします。受信側モジュールがセンサーの報告する濃度を不自然として拒否するとこのコードを記録し、アンモニアの監視が不安定になることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュール内部の故障、またはセンサー入力のドリフト
2. 交換後のソフトウェアバージョンの不一致
3. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに入るか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、全モジュールをスキャンしてSCR、NH3センサー、通信の各コードを確認し、不正な測定値が発生した時点を特定します。
2. ライブデータのNH3濃度と関連するSCRまたは排気データを作動条件と比較し、値の欠落や不自然さがないか記録します。
3. 下流側NH3センサーのコネクター、ハーネス、周辺のCAN配線に熱による損傷、腐食、端子の緩み、アース不良がないか点検します。
4. 報告されたNH3濃度に矛盾を生じさせる可能性のある、SCRや排気センサーの関連故障を確認します。
5. 特に交換後は、受信側モジュール、NH3センサー、ゲートウェイのソフトウェアと設定の適合性を確認します。
6. 測定値、配線、設定に問題がないように見える場合は、メーカー承認のネットワーク試験を使用して、センサー制御ユニット、受信側モジュール、ゲートウェイの故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• NH3センサーまたはCANの損傷・腐食した配線やコネクターの故障を修理します。
• NH3の妥当性確認を乱している関連するSCRまたは排気センサーの故障を修正します。
• 交換したセンサー、受信側モジュール、またはゲートウェイに適切なソフトウェアまたは設定を適用します。
• 試験で故障が確認された場合に限り、NH3センサー制御ユニット、ゲートウェイ、または受信側モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は慎重に運転できることが多いですが、SCRのアンモニア監視が低下し、排出ガス警告や作動制限につながる可能性があるため、早めに診断を依頼してください。出力制限や排気系統の追加警告がある場合は、長距離走行や高負荷走行を避けてください。