U05A2: NOxセンサーBがECM/PCMから無効なデータを受信

意味

NOxセンサーB（ECUを内蔵するスマートセンサー）が、ECM/PCMから妥当性のないデータを受信しました。センサー内部の補正に必要なエンジン負荷、燃料噴射量、または温度のデータが妥当性チェックに不合格となり、センサーの測定値が劣化します。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

NOxセンサーBは電子回路を内蔵し、測定値を補正するために、負荷、燃料噴射量、温度などのECM/PCMからのエンジンデータを必要とします。センサーBがECM/PCMから受信したエンジンデータを不自然と判断するとU05A2を記録し、NOxの測定値が劣化したものとして報告します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ECM/PCM内部の故障、またはセンサー入力のドリフト
2. 交換後のソフトウェアバージョンの不一致
3. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに入るか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. 全モジュールをスキャンしてフリーズフレームデータを保存し、ECM/PCM、センサーB、排気温度、SCR、通信の関連故障を特定します。
2. NOxセンサーBが受信したライブデータを確認し、エンジン負荷、燃料噴射量、温度の値をECM/PCMの対応データと比較して、欠落や矛盾がないか調べます。
3. 排気レイアウトに基づいてセンサーBの位置を特定し、そのコネクターとハーネス、およびECM/PCMの接続部に損傷、腐食、水分、最近の作業による乱れがないか点検します。
4. メーカーの手順に従って通信経路とモジュールの電源・アースを確認し、特にECM/PCMからセンサーBに送信されるデータを点検します。
5. ECM/PCM、センサーB、またはゲートウェイを最近交換・更新した場合は、ソフトウェアの適合性と設定を確認します。
6. ECM/PCMが報告するエンジン値自体が不自然な場合は、センサーBを交換する前にその原因を診断します。それ以外の場合は、メーカーの手順に従って通信の問題と受信側センサーの故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• 損傷した配線を修理するか、ECM/PCMとセンサーBのコネクターを確実に接続します。
• 送信値が誤っている場合は、原因となっているエンジンセンサーまたはECM/PCMのデータ故障を修正します。
• 交換または更新後にモジュールのソフトウェアや設定に不一致があれば修正します。
• ECM/PCMのデータと通信経路が正常であるにもかかわらずセンサーBがデータを拒否する場合に限り、NOxセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は必要な走行にとどめ、センサーBが劣化した排出ガスデータを報告する可能性があるため、速やかに診断を依頼してください。出力が制限されている場合は高負荷を避け、走行継続を禁じる警告が表示された場合は停車してください。