U02BA: ハイブリッド/EVエレクトロニクスクーラントポンプBとの通信ロスト

意味

車両のCANバスでハイブリッド/EVパワーエレクトロニクスクーラントポンプBとの通信途絶が報告されています。このループ上のインバーターおよびDC/DCステージがアクティブ冷却を失い、出力が低下（ディレート）する場合があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッドまたはEVのエレクトロニクスクーラントポンプBは、割り当てられたインバーター、DC/DCコンバーター、または関連部品の冷却回路にクーラントを循環させます。車両ネットワークはポンプの制御電子回路からのメッセージを監視し、ポンプBが通信を停止するとこのコードを設定します。その回路の冷却が低下し、部品を保護するために出力制限やシャットダウンが行われることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはアース不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを保存します。特にパワーエレクトロニクスの温度と、ポンプまたはネットワーク関連の故障を、消去前に記録します。
2. ライブデータでポンプBが状態または指令された作動を報告するか、その冷却回路の温度が上昇しているか確認します。
3. 高電圧系の整備手順に従って車両を安全な状態にしたうえで、ポンプBの低電圧コネクターとバス配線に損傷、腐食、クーラントの浸入がないか点検します。
4. メーカーの整備情報に従って、ポンプの指定電源とアースを確認します。この確認では高電圧回路にプローブを当てないでください。
5. メーカーのネットワーク手順に従い、ポンプBへの通信配線に断線、短絡、接続不良がないかテストします。
6. 電源とバスのテストに問題がなければ、メーカーの手順に従ってポンプBをテストし、修理後にクーラントの流れと通信を確認します。

一般的な修理方法

• ポンプBの緩み、腐食、クーラントが付着したコネクターを修理します。
• 損傷した通信配線を修理するか、ポンプの指定低電圧電源またはアースを復旧します。
• 電子回路またはポンプアセンブリーの故障がテストで確認された場合は、ポンプBを交換します。
• ポンプまたはホースの作業後、必要に応じて該当するクーラント回路のエア抜きまたは補充を行い、温度と作動を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドまたはEVの警告、出力制限のメッセージ、温度上昇が表示された場合は走行を避け、安全に停車して車両の指示に従ってください。ポンプBが作動しないとインバーターまたはDC/DC部品がオーバーヒートするおそれがあります。警告がなくても使用を控えて速やかに診断を受けてください。温度上昇に伴い、出力制限やシャットダウンが起こる可能性があります。