U0292: 駆動モーターコントロールモジュールBとの通信ロスト

意味

車両のCANバスで駆動モーターコントロールモジュールBとの通信途絶が報告されています。2基目のEV/ハイブリッドトラクションモーターのトルク指令を協調制御できなくなり、パワートレインがフェイルセーフモード（制限モード）に強制移行します。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターコントロールモジュールBは、第2の電動またはハイブリッド用トラクションモーターのトルク指令とステータスを管理します。このコードは、他のパワートレインモジュールがモジュールBからの期待されるメッセージを受信しなくなったときに設定され、協調トルク制御が妨げられ、出力低下運転を余儀なくされる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはアース不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールでフリーズフレームデータおよび関連するハイブリッド、インバーター、またはネットワークの故障コードをスキャンし、駆動モーターコントロールモジュールBのみがオフラインであるか、複数のモジュールがオフラインであるかを判断します。
2. メーターパネルでハイブリッドまたはEVの警告を確認し、モジュールBからのメッセージの欠落が第2トラクションモーターに影響を与える可能性があるため、駆動力が低下しているかどうかを記録します。
3. 高電圧部品を開けずに、モジュールBのコネクターおよびアクセス可能なハーネスに損傷、腐食、湿気、または衝撃の形跡がないか点検します。
4. モジュールBの指定された低電圧電源とアースを点検してもらい、メーカーの手順に従ってネットワーク配線の断線、短絡、または接触不良をテストします。
5. 電源、アース、ネットワーク配線が正常な場合は、メーカーの診断機を使用してモジュールBおよびそのゲートウェイを評価します。高電圧システムの作業は有資格者が行う必要があります。

一般的な修理方法

• モジュールBに接続されている緩んだ、損傷した、または腐食した低電圧コネクターを修理します。
• 第2駆動モーターコントロールモジュールへのネットワーク配線の断線または短絡を修理します。
• 特定された電源の不具合を修正して、モジュール指定の低電圧電源またはアースを復旧します。
• モジュールBのメッセージをブロックしている、確認されたゲートウェイまたはネットワークルーティングの不具合を修理します。
• 配線と電源のテストが正常に行われ、メーカーの診断によってモジュールBの故障が特定された場合にのみ、モジュールBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駆動力が低下している、予測不能である、または利用できない場合は運転を避け、車両が安全な交通速度を維持できない場合はレッカーを手配してください。走行可能な場合でも、モーターの協調制御がさらに失われることで出力が低下したり走行不能になったりする可能性があるため、移動は安全な場所までにとどめてください。