U028A: トランスミッションフルードポンプモジュール B との通信喪失

意味

車両バスが、トランスミッションフルードポンプモジュール B との通信喪失を報告しています。ストップ/スタート中またはハイブリッドコースティング中の補助ATFポンプの指令ができなくなり、シフトの遅れや冷却性能の低下を招く可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションフルードポンプモジュール B は、一部のストップスタート作動時やハイブリッド車のコースト時など、追加の循環が必要な条件で補助トランスミッションフルードポンプを制御します。トランスミッションコントローラーはモジュール B からのメッセージを想定しており、メッセージが途絶えるとこのコードがセットされ、通常のネットワーク通信を介してポンプを制御できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはグランドの欠如
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する可能性があります
• 影響を受けるモジュールがリンプモードに入るか、シャットダウンする可能性があります
• モジュールに応じて特定の機能が動作しなくなります
• 診断ツールに通信異常が表示される可能性があります

診断方法

1. トランスミッションおよびその他のコントロールモジュールをスキャンして、ネットワーク系、電圧系、トランスミッション系のコードを確認し、フリーズフレームデータを調べます。
2. スキャンツールでトランスミッションフルードポンプモジュール B が応答するか、ポンプの状態または指令データを取得できるか確認します。
3. モジュール B のコネクターと配線に、緩み、フルードまたは水の侵入、腐食、擦れがないか点検します。
4. メーカー指定の条件で、モジュール B の電源とアースを点検します。
5. メーカーの指示に従って車両の電源を遮断してから、モジュール B につながるネットワーク配線に断線、短絡、接続不良がないか点検します。
6. モジュールの電源とネットワーク配線に問題がないにもかかわらずオフラインのままの場合は、メーカーの診断手順に従って故障を確認します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードポンプモジュール B の緩んだコネクターを固定します。
• モジュール B の損傷または腐食した配線とネットワーク接続を修理します。
• モジュール B の電源またはアースの供給を復旧します。
• 回路に問題がないにもかかわらず通信しない場合は、モジュール B を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速に異常がある場合やトランスミッション警告が表示された場合は、走行を避けてください。条件によっては、補助ポンプの停止によりフルードの循環や冷却に支障が出ることがあります。リンプモードに入った場合は、安全に停車し、走行を続ける前に診断を手配してください。