U01BE: ドライブモーターAクラッチコントロールモジュールとの通信断

意味

ECUがドライブモーターAクラッチアクチュエータ（一部のハイブリッドレイアウトで駆動モーターを締結/解放する）との通信を失いました。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ドライブモーターAクラッチコントロールモジュールは、一部のハイブリッド構成で、駆動モーターAを接続または切り離すクラッチアクチュエーターを作動または監視します。このモジュールからの予期されるメッセージが届かないと、このコードが記録され、車両がクラッチ状態を確認できなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエータの電源未供給または配線断線
2. CANメッセージのルーティングを誤っているゲートウェイモジュール
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規格範囲から外れた

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとすべてのモジュールコードを記録し、故障と同時に発生したハイブリッド、モーター、トランスミッションの警告がないか確認します。
2. 対応するスキャンツールを使用し、ドライブモーターAクラッチコントロールモジュールが応答するか、クラッチ状態を取得できるか確認します。
3. アクチュエーターモジュールの電源、アース、コネクター、配線に、損傷、腐食、緩み、水の侵入がないか点検します。
4. モジュールのネットワーク分岐にある通信配線に、断線、短絡、コネクターの接触不良がないか点検します。
5. 電源とネットワーク配線に問題がなければ、ゲートウェイのルーティングとCAN終端をメーカーの仕様に照らして点検します。

一般的な修理方法

• アクチュエーターモジュールの電源またはアース接続に緩みや腐食がある場合は復旧します。
• 損傷したアクチュエーター配線またはネットワーク配線、コネクター端子を修理します。
• ゲートウェイのルーティング異常が確認された場合は修正します。
• テストでCAN終端抵抗がメーカーの仕様から外れていると判明した場合は修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドまたはトランスミッションの警告が表示される、駆動力が失われる、またはクラッチが予測できない動作をする場合は運転を避けてください。モーターAのクラッチ状態を確認できない可能性があります。警告がなく走行可能な場合でも、使用を最小限にして早急に点検してください。駆動力が低下または失われる可能性があります。