U016C: 燃料ポンプ制御モジュールBとの通信途絶

意味

ECUが燃料ポンプ制御モジュールBとのCAN通信を失いました。このモジュールとの通信が途絶すると、そのデータに依存する機能がすべて影響を受け、診断機に「応答なし」と表示されたり、関連するモジュールがリンプモードに移行したりすることがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料ポンプ制御モジュールBは、燃料ポンプ機能を制御または調整し、CANネットワークを介して他のモジュールと作動情報を共有します。報告側モジュールがモジュールBから期待されるメッセージを受信しなくなるとU016Cが設定されます。通信の途絶によって燃料供給の制御や関連するエンジン機能に影響する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールへの電源供給がない
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに移行したり、停止したりすることがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しない
• 診断機に通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンして通信コードと燃料系統コードを確認し、U016Cがエンスト、始動不能、またはその他の事象と同時に発生したかをフリーズフレームデータで記録します。
2. スキャンツールに燃料ポンプ制御モジュールBが応答するか、また一次燃料ポンプ制御モジュールが通信可能な状態を保っているか確認します。
3. モジュールBのコネクターとハーネスに損傷、腐食、ピンの緩み、または水の侵入跡がないか点検します。
4. 電源がないモジュールはCANメッセージを送信できないため、メーカーの手順に従ってモジュールのヒューズ、電源、アースを点検します。
5. 電源とアースに問題がなければ、CAN配線と終端を仕様に照らして検査し、ゲートウェイ経路またはモジュールの故障を調べます。

一般的な修理方法

• 緩みや腐食のあるモジュールBのコネクターを清掃し、確実に接続します。
• 損傷した配線を修理するか、モジュールの電源またはアースを修復します。
• CANバスの故障を修理するか、ゲートウェイの経路異常を是正します。
• 電源、アース、ネットワーク回路の検査に合格した場合は、燃料ポンプ制御モジュールBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は燃料ポンプ制御に影響する可能性があり、エンジン不調、エンスト、または再始動不能につながることがあります。車両がもたつく場合や出力が低下する場合は運転を避けてください。故障が現在発生している場合は、速やかに診断を受けてください。