P2E8F: バッテリーチャージャーB充電シーケンス信号2回路ロー

意味

バッテリーチャージャーBの充電シーケンス信号2回路の電圧が想定される範囲を下回っています。充電時のハンドシェイク（通信・認証）が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーBは、充電ハンドシェイクに参加するために充電シーケンス信号2を使用します。コントロールモジュールは、信号2が期待される範囲を下回ったときにこのコードをセットするため、信号1が正常であってもチャージャーBが正しく通信できない場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（ショート）
2. 信号線の断線
3. コネクターピンの腐食による高接触抵抗

症状

• 充電状態インジケーターに不具合が表示される
• 充電が開始されない、または中断される
• 想定よりも充電速度が遅い

診断方法

1. チャージャー関連のコードとフリーズフレームデータを確認し、充電が開始しない、停止する、または低速で動作するかどうかを記録します。
2. 信号2のコネクタとハーネスに腐食、ピンの緩み、絶縁体の破損、または接続のオープンがないか点検します。
3. 車両の手順に従ってシステムを安全に隔離した状態で、信号2がアースに短絡しているかどうかを確認します。
4. 適切なコネクタで信号2を測定し、メーカーの仕様と比較して低い読み取り値を検証します。
5. アースの短絡が見つからない場合は、メーカーの手順を使用して信号2の導通とチャージャーBの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクタの接触部を清掃し、信号2の接続を確実にします。
• アースに短絡した信号2の線を修理します。
• 断線または破損した信号2の線を修理します。
• 配線が正常な状態で信号2の入力テストに失敗した場合にのみ、チャージャーBを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が開始しなかったり、予期せず停止したり、期待よりも遅い状態が続く場合があります。計画に必要な充電量を維持し、低い信号が診断され修理されるまではチャージャーBに依存しないようにしてください。